JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路。

JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路。

相关考题：

JZ－7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时,为制动缸提供了又一条充气的通路。() 此题为判断题(对，错)。
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109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A、制动缸“充风”位B、制动缸“缓解”位C、制动缸“保压”位D、制动缸“紧急”位
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在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
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简述分配阀紧急部紧急制动位时的通路及作用。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
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JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供了又一条充气的通路。
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DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
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分配阀在制动位时，（）应向制动缸管充风。
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制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A、过充位B、最大减压位C、取柄位D、紧急制动位
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JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A、自动充风B、保压C、增压D、缓解
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（）压力不超过450kPA。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸
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JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸
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判断题JZ-7分配阀紧急部的作用是在紧急制动位时，为制动缸提供又一条充气的通路。A对B错
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单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D制动缸
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判断题JZ-7型空气制动机分配阀紧急部的控制作用是加速紧急制动时均衡风缸的排风。A对B错
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单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作
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单选题JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A自动充风B保压C增压D缓解
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判断题JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供了又一条充气的通路。A对B错
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多选题109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A制动缸“充风”位B制动缸“缓解”位C制动缸“保压”位D制动缸“紧急”位
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判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。A对B错
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单选题制动机中制动缸在自阀（）位置时，压力为4.2～4.5kg/c㎡。A过充位B最大减压位C取柄位D紧急制动位
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单选题JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（）压力不超过450kPa。A制动缸B作用风缸C降压风缸D紧急风缸
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