发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站
国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率
根据运营性质,可接、送2条线路上列车的车站是()。 A、枢纽站B、换乘站C、联运站D、区域站
开展国际多式联运的条件包括（ ）。 A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站 B．建立国内外联运网点 C．设立海外基地 D．制定多式联运单一费率 E．制定国际多式联运单据
国际联运不换装运送时，在双方国境铁路协定中所规定的（）办理。A、国境站B、过境站C、指定站D、规定站
在政府主管部门的协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者，这种联运组织体制为（）A、协作式多式联运B、衔接式多式联运C、主导式多式联运D、权力型多式联运
（）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。A、终点站B、枢纽站C、联运站D、区域站
运单主要应当载明：发站、到站或发送地、到达地（联运方式）。
《国际旅客联运协定》规定，发售联运乘车票据时，按照适用的运价规程所载的站名，（）任一站发售至它国任一站。A、无特殊情况可由B、由一国C、一般准于D、可办理
国际联运重车向所属路返还时，可经由任何（）运送。A、过境站B、国境站C、通过站D、车站
国际联运货物中出口货物的保价运输，由发站办理至（）。A、出口国境站B、到站C、进口国境站D、交接站
《国际旅客联运协定》规定，乘车票据由铁路售票处和（）发售。A、代售点B、联运站C、国际旅行社D、过境站
联运客票上应载有：发站和到站名称、印制的客票号码、径路、车厢等级、客票票价、客票有效期、发售客票的（）。A、发车时刻B、联运站名C、铁路名称D、铁路局名称
《国际旅客联运协定》规定，（）由铁路售票处和代售点发售，按照适用的运价规程中所载的站名，可由一国任一站发售至他国任一站。A、乘坐联运车时B、购直通联运票时C、卧铺票D、旅客购票
国与国之间邻接的车站称之为（）A、联运站B、联合站C、国际站D、国境站
单选题《国际旅客联运协定》规定，乘车票据由铁路售票处和（）发售。A代售点B联运站C国际旅行社D过境站
单选题《国际旅客联运协定》规定，发售联运乘车票据时，按照适用的运价规程所载的站名，（）任一站发售至它国任一站。A无特殊情况可由B由一国C一般准于D可办理
单选题《国际旅客联运协定》规定，（）由铁路售票处和代售点发售，按照适用的运价规程中所载的站名，可由一国任一站发售至他国任一站。A乘坐联运车时B购直通联运票时C卧铺票D旅客购票
单选题国际联运不换装运送时，在双方国境铁路协定中所规定的（）办理。A国境站B过境站C指定站D规定站
单选题在政府主管部门的协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和中转港站共同组成联运办公室作为联合运输的组织者，这种联运组织体制为（）。A协作式多式联运B衔接式多式联运C主导式多式联运D权力型多式联运
单选题联运客票上应载有：发站和到站名称、印制的客票号码、径路、车厢等级、客票票价、客票有效期、发售客票的（）。A发车时刻B联运站名C铁路名称D铁路局名称
单选题（）具有中间站和换乘站双重功能运营模式。A终点站B枢纽站C联运站D区域站
单选题国与国之间邻接的车站称之为（）A联运站B联合站C国际站D国境站