当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为()。A、800mB、900mC、1000mD、1200m

当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为()。

  • A、800m
  • B、900m
  • C、1000m
  • D、1200m

相关考题:

道路要求设计行车速度为60km/h和40km/h的是()。 A.支路B.主要交通干道C.快速交通干道D.一般交通干道

当计算行车速度为60km/h时,竖曲线最小长度为()m。 A.40B.50C.60D.70

当环道设计车速为30km/h时,中心岛最小半径为( )。A:50B:45C:35D:55

在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60 km/h时,其互通式立交最小净距值为( )m。A:1 000B:900C:800D:700

在设计车速为80公里/小时的城市快速路上,设置互通式立交的最小净距为( )米。A.500B.1000C.1500D.2000

当干路设计车速为50km/h时,互通式立交最小净距值为()A:700mB:800mC:900mD:1000m

当干道设汁车速为40km/h时,互通式立交最小净距值为()A.700mB.800mC.900mD.1000m

当干道设计车速为40km/h时,互通式立交最小净距值为( )A.700mB.800mC.900mD.1000m

当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为( )A.800mB.900mC.1000mD.1200m

在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。A、20%~30%B、30%~40%C、40%~50%D、50%~60%

大城市主干道的机动车设计车速是()。A、90km/hB、60km/hC、50km/hD、30km/h

在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。A、1000B、900C、800D、700

当道路的设计车速为60km/h时,缓和曲线最小长度应不小于()。A、50mB、60mC、80mD、100m

设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于()为宜。A、2V(m)B、2V(km)C、6V(m)D、6V(km)

当计算行车速度为60km/h时,f值取0.06,超高横坡度采用0.04,则圆曲线的一般最小半径值应为()。A、1417m;B、280m;C、380m

对于平面线性设计,当设计车速V≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜,其中n为()A、2B、4C、6D、8

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。

当道路的设计车速为60km/h时,反向曲线间的直线段最小长度以不小于()为宜。A、60mB、120mC、180mD、240m

平面设计时,关于直线的最小长度,正确的有()。A、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时,同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时,对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时,对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时,反向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的2倍为宜

当计算行车速度为60km/h时,竖曲线最小长度为()m。A、40B、50C、60D、70

当公路的设计速度V=60km/h时,平曲线长度最小值不应小于()米。

当车道封闭,封闭车道宽度为3.75m,限制车速为60km/h,则上游过渡区的最小长度为()m。A、50B、60C、80D、90

单选题当车道封闭,封闭车道宽度为3.75m,限制车速为60km/h,则上游过渡区的最小长度为()m。A50B60C80D90

单选题在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。A20%~30%B30%~40%C40%~50%D50%~60%

单选题当计算行车速度为60km/h时,μ值取0.06,超高横坡度采用0.04,圆曲线的一般最小半径值应为()。A1417m;B280m;C380m

单选题在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60km/h时,其互通式立交最小净距值为()m。A1000B900C800D700

单选题当环道设计车速为30km/h时,中心岛最小半径为()。A50B45C35D55