运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于()涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足,应有计划进行扩孔或改建。A、1.2倍B、1.5倍C、2倍D、3倍

运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于()涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足,应有计划进行扩孔或改建。

  • A、1.2倍
  • B、1.5倍
  • C、2倍
  • D、3倍

相关考题:

卧式离心泵的实际安装高度必须( )泵的实际允许吸水高度。A.低于或等于B.高于C.高于或等于

涵洞回填施工时,涵洞洞身填土每侧长度不应小于( ),亦不应小于设计值。A.5mB.洞身填土高度的1倍C.涵洞跨径的1倍D.洞身填土高度的2倍

具有自由水面且涵洞入水口水流深度小于洞口高度的涵洞类型是( )A.正交涵洞B.无压力式涵洞C.半压力式涵洞D.压力式涵洞

下列涵洞中,入口水流深度小于洞口高度,在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶的是( )。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.钢筋混凝土涵洞

当路线跨越农业灌溉沟渠,沟渠底高于路堤时,可设置为( )。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.倒虹吸式涵

涵洞按涵洞水利特性的不同,可分为( )。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.斜交涵洞E.正交涵洞

下列涵洞中,通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用的是( )。A.无压力式涵洞B.半压力式涵洞C.压力式涵洞D.倒虹吸式涵

涵洞回填施工时,涵洞洞身填土每侧长度不应小于(),亦不应小于设计值。A、 5mB、 洞身填土高度的1倍C、 涵洞跨径的1倍D、 洞身填土高度的2倍

涵洞的维修主要指对严重冲刷及()变形的处治。A、涵洞B、地基沉降C、侧墙D、翼墙

涵洞保护采用明(桥)涵方式,(桥)涵洞高度不应小于多少米()。A、0.5B、1C、1.8D、2

涵洞管节裂损严重或管节离缝过大,应在涵洞附近另行新建涵洞。

抛石护岸高度可略()洪水位。A、高于B、等于C、低于D、大于

当渠道与河道交叉时,如果渠道水位高于河道洪水位,但渠底高程却低于河道洪水位时,应采用()过河建筑物。A、渡槽B、倒虹吸C、涵洞D、跌水

涵洞洞内顶点到计算水位的距离称为涵洞的()。A、净孔高B、全长C、净空高度D、净孔

涵洞的基顶至涵洞内顶面的距离是涵洞的()。A、净孔高B、全长C、净空高度D、净孔

运营线上涵洞应能通过规定频率()一遇洪水及历史上最大洪水。A、10年B、30年C、50年D、100年

涵洞孔径一般按无压状态检定,即涵洞构造高度的1.2倍临界状态检定。

压力式涵洞是指通过涵洞的水流()洞口高度。A、其入口处水深小于;B、其入口处水深大于;C、其出口处水深小于;D、其出口处水深大于

各高速公路管理处、公司要高度重视桥梁安全工作,对已发现的()桥梁及()涵洞及时进行加固,确保不出现()桥梁及差和()涵洞,或有此类桥涵及时采取有效交通管制措施,及时进行加固改造。

单选题运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于()涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足,应有计划进行扩孔或改建。A1.2倍B1.5倍C2倍D3倍

单选题当渠道与河道交叉时,如果渠道水位高于河道洪水位,但渠底高程却低于河道洪水位时,应采用()过河建筑物。A渡槽B倒虹吸C涵洞D跌水

多选题铁路涵洞按照构造形式可分为( )。A圆形涵洞B拱形涵洞C箱形涵洞D框架涵洞E锥形涵洞

单选题涵洞的基顶至涵洞内顶面的距离是涵洞的()。A净孔高B全长C净空高度D净孔

判断题涵洞管节裂损严重或管节离缝过大,应在涵洞附近另行新建涵洞。A对B错

单选题运营线上涵洞应能通过规定频率(50年一遇)洪水及历史上最大洪水。如实际入口处洪水位高于或等于()倍涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足,应有计划地进行扩孔或改建。A1.2B1C2D1.5

填空题各高速公路管理处、公司要高度重视桥梁安全工作,对已发现的()桥梁及()涵洞及时进行加固,确保不出现()桥梁及差和()涵洞,或有此类桥涵及时采取有效交通管制措施,及时进行加固改造。

单选题压力式涵洞是指通过涵洞的水流()洞口高度。A其入口处水深小于;B其入口处水深大于;C其出口处水深小于;D其出口处水深大于