从机组甩负荷后转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的机组的惯性时间。

从机组甩负荷后转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的机组的惯性时间。


相关考题:

对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?() A、转速调节过程中,动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B、调节系统迟缓的存在,使动态超调量减小C、速度变动率δ越小,过渡时间越短D、机组功率越大,甩负荷后超速的可能性越大

某台机组带额定负荷与电网并列运行,机组的额定转速为3000r/min,由于电网事故,该机组甩负荷至零,如果调节系统的速度变动率δ=5%,则该机组甩负荷后的稳定转速应是3150r/min。() 此题为判断题(对,错)。

机组甩100%额定负荷后,从接力器第一次向开启方向移动起到机组转速摆动值不超过±0.5%的额定转速为止,所经历的时间应不大于()s。 A、45B、35C、30D、40

从机组甩负荷后转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的()时间。A、机组的惯性时间B、接力器不动时间C、调速器的迟滞时间D、升速时间

汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或机组甩负荷后不能控制转速在危急保安器动作转速以下可以启动。

从机组甩负荷后的转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的()。A、机组的惯性时间B、接力器不动时间C、调速器的迟滞时间D、升速时间

机组甩负荷试验中,甩负荷后机组稳定转速比甩负荷前机组稳定转速要()。A、高B、低C、一样D、不确定

机组甩负荷后,机组转速不能维持在危急保安器动作转速以下的原因有哪些?

机组甩负荷后,应能将机组转速控制在正常运行转速以下。

机组甩负荷时,转速与水压上升均过大,其原因是导叶关闭时间短。

机组甩负荷后自导叶开始动作至机组达到最大转速所经历的时间称为()。A、机组的惯性时间;B、接力器不动时间;C、调速器的迟滞时间;D、升速时间

何在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下?

机组由满负荷突然甩至空负荷时,调节系统应该能保持汽轮机的转速()危急保安器动作转速。A、低于B、高于C、等于D、高于或低于

DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后,当转速飞升未达到危急保安器动作转速时,待甩负荷过程结束、测试工作结束后,速将转速降至3000r/min,进行哪些检查?

从机组甩负荷后转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的()A、机组的惯性时间;B、接力器不动时间;C、调速器的迟滞时间;D、升速时间。

甩负荷试验中,甩负荷前机组转速与甩负荷后机组转速相差一个bp值

某台机组带额定负荷与电网并列运行,机组的额定转速为3000r/min,由于电网事故,该机组甩负荷至零,如果调节系统的速度变动率δ=5%,则该级组甩负荷后的稳定转速应是()。

发电机与系统解列负荷甩至零,机组转速稳定在保安器动作转速以下,都有哪些象征?

为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作,甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速。

机组甩去全负荷,调节系统应能保证转速在()转速以下。

在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时,应中断试验的情况是()A、甩50%负荷后,转速超调量大于或等于4%B、机组甩100%负荷后,转速飞升至3300r/min-3330r/min而危急保安器动未动作C、机组甩负荷后,调节系统严重摆动,无法维持空负荷运行D、机组甩负荷试验时,高速信号采集仪表出现记录故障

单选题机组甩负荷后自导叶开始动作至机组达到最大转速所经历的时间称为()。A机组的惯性时间;B接力器不动时间;C调速器的迟滞时间;D升速时间

单选题对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?()A转速调节过程中,动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B调节系统迟缓的存在,使动态超调量减小C速度变动率δ越小,过渡时间越短D机组功率越大,甩负荷后超速的可能性越大

单选题从机组甩负荷后转速自导叶动作开始至达到最大转速所经历的时间是调节系统的()A机组的惯性时间;B接力器不动时间;C调速器的迟滞时间;D升速时间。

填空题某台机组带额定负荷与电网并列运行,机组的额定转速为3000r/min,由于电网事故,该机组甩负荷至零,如果调节系统的速度变动率δ=5%,则该级组甩负荷后的稳定转速应是()。

判断题甩负荷试验中,甩负荷前机组转速与甩负荷后机组转速相差一个bp值A对B错

问答题发电机与系统解列负荷甩至零,机组转速稳定在保安器动作转速以下,都有哪些象征?