测量主梁旁弯度向外侧弯曲，其测量点应在（）100mm的腹板一上。A、离上翼缘板B、离第一块筋板C、离下翼缘板

测量主梁旁弯度向外侧弯曲，其测量点应在（）100mm的腹板一上。

  • A、离上翼缘板
  • B、离第一块筋板
  • C、离下翼缘板

相关考题：

以主梁两端上盖板边缘对应点连线为基准线,主梁跨中在水平方向偏离基准线的距离,称为主梁的旁弯度。() 此题为判断题(对，错)。
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主梁为偏轨箱形梁、单腹板梁和桁架梁的通用桥式起重机，当跨度小于等于()m时，其主梁旁度最大允许偏差5mm。A.16B.19C.19.5D.20
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《电动葫芦门式起重机》(JB／T5663—2008)规定,箱形主梁起重机侧腹板局部翘曲时,若腹板高度为800mm,应以1m平尺测量,腹板受压区(H／3以内)不应大于()mm,腹板受拉区(H／3以外)不应大于()mm。 A.3.5B.5.5C.8D.10
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电桥的作用是()。A、精确测量电阻B、测量绝缘性C、测量电流D、测量电压E、测量电机温度F、测量电机转速G、测量大车规矩偏差H、测量主梁上拱度I、测量主梁旁弯J、测量金属结构接地电阻
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测量主梁旁弯度向外侧弯曲，其测量点应在( )100mm的腹板上。A.离上翼缘板B.离第一块筋板C.离下翼缘板
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大板梁旁弯度偏差应( )大板梁全长，且≤10mm。
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当现场主装主梁时，应检查主梁旁弯度f，f值应满足（）要求。A、f=S/100B、f=S/1000C、f=S/1500D、f=S/2000
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对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（）A、布置水准测点，定期进行主梁线形测量B、建设GPS测点，在线进行线行测量C、基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测D、布置测点，采用全站仪进行测量
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适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。A、预应力B、火焰矫正C、刚性固定D、机械矫正
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主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
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桥式起重机箱形主梁旁弯度不得超过起重机跨度S的（），且不允许向内弯。
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火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
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斜探头主声束水平偏斜角的测量，应在CSK－IA标准试块（）厚的表面上测量。A、20mmB、25mmC、91mmD、100mm
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甲板片建造法，比较合理的焊接顺序是（）。A、小梁与次梁→次梁与主梁→梁格与板B、主梁与次梁→次梁与小梁→梁格与板C、（1）小梁腹板与次梁上艺缘→次梁腹板与主梁上艺缘（甲板板组对前焊）D、从中间向四周，其它可不管
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测量主梁旁弯度向外侧弯曲其测量点应在（）100mm的腹板上。
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测量端梁弯曲以两端引出平行线为基准，垂直测量之。
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客车斜探头主声束水平偏斜角的测量，应在CSK－IA标准试块（）厚的表面上测量。A、20mmB、25mmC、91mmD、100mm
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铁路货车斜探头主声束水平偏斜角的测量，应在CSK－IA标准试块（）厚的表面上测量。A、20mmB、25mmC、91mmD、100mm
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板梁、箱型梁应在进桥方向左侧、住梁腹板外侧上方设置桥牌，桁梁每片主桁应设置（）桥牌。A、1个B、2个C、3个D、4个
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双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用（）。A、在梁腹板处设置纵、横向加劲肋B、在梁腹板处设置横向加劲肋C、在梁腹板处设置纵向加劲肋D、沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑
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中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧（）以上。A、20mmB、50mmC、80mmD、100mm
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各梁腹板腐蚀测量部位：以（）为准。A、15%B、30%C、50%D、腐蚀最深处
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单选题对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（）A布置水准测点，定期进行主梁线形测量B建设GPS测点，在线进行线行测量C基于连通管原理，在线采用静力水准系统监测D布置测点，采用全站仪进行测量
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填空题测量主梁旁弯度向外侧弯曲其测量点应在（）100mm的腹板上。
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单选题板梁、箱型梁应在进桥方向左侧、住梁腹板外侧上方设置桥牌，桁梁每片主桁应设置（）桥牌。A1个B2个C3个D4个
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单选题双轴对称截面梁，其强度刚好满足要求，而腹板在弯曲应力下有发生局部失稳的可能，下列方案比较，应采用（）。A在梁腹板处设置纵、横向加劲肋B在梁腹板处设置横向加劲肋C在梁腹板处设置纵向加劲肋D沿梁长度方向在腹板处设置横向水平支撑
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单选题次梁与主梁的铰接连接，最为简单的形式为将次梁（）。A叠连于主梁B连于主梁横向加劲肋C焊在主梁腹板的支托上D用短角钢连于主梁腹板的支托上
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