“金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。A、下一个工作日B、下一个日C、下一个良好天气日D、下一个连续日
“金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。
- A、下一个工作日
- B、下一个日
- C、下一个良好天气日
- D、下一个连续日
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以下关于递交装卸准备就绪通知书,表述有误的是()。 A.通常装卸准备就绪通知书应在承租人的办公时间内递交B.装卸准备就绪通知书的递交时间应以承租人接受通知书的时间为准C.递交装卸准备就绪通知书的时间和承租人接受通知书的时间通常是一致的D.承租人一旦接受装卸准备就绪通知书，装卸时间即开始起算
金康”合同范本规定,如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备,但没有适于装卸的泊位,()。 A.船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B.则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C.船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D.A、B、C表述均有误
根据“金康”合同范本,如果在等泊时船舶已经递交装卸准备就绪通知书,并已开始计算装卸时间,靠泊后如经检验发现船舶未准备就绪,从发现之时至再次准备就绪的中间这段时间()。 A.应计入延滞时间B.应计入等待时间C.不计入装卸时间D.应计入装卸时间
统一杂货租船合同规定装卸时间（）。A、上午递交N/R，下午1：00起算B、上午递交N/R，下午2：00起算C、下午办公时间内递交N/R，下一工作日上午6：00起算D、下午办公时间内递交N/R，下一工作日上午8：00起算
（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。A、船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B、则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C、船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D、A、B、C表述均有误
1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。在本案中，装卸时间应该从何时开始起算？依据装卸时间的计算，分别计算速遣费或滞期费
金康94合同规定，如装卸准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1点起算，如通知书在12点之后递交，装卸时间从（）上午6点起算。A、下一个工作日B、下一个日历日C、下一个良好天气日D、下一个连续日
对有疑问或发生差错的支付业务，应于（）发出查询。查复行应在收到查询信息的（）予以查复。A、当日最迟不得超过下一个工作日上午，当日最迟不得超过下一个工作日上午B、当日最迟不得超过下一个工作日下午，当日最迟不得超过下一个工作日上午C、当日最迟不得超过下一个工作日上午，当日最迟不得超过下一个工作日下午D、当日最迟不得超过下一个工作日下午，当日最迟不得超过下一个工作日下午
大额支付系统的参与者（往账行、来账行）必须加强对查询查复业务的管理，查复行上午收到查询信息的，下午必须查复，下午收到的查询，（）前发出查复。A、最迟下一个工作日B、最迟下一个工作日上午最迟下一个工作日上午10点C、最迟下一个工作日上午12点
单选题“金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。A下一个工作日B下一个日C下一个良好天气日D下一个连续日
单选题根据“金康”合同范本，如果在等泊时船舶已经递交装卸准备就绪通知书，并已开始计算装卸时间，靠泊后如经检验发现船舶未准备就绪，从发现之时至再次准备就绪的中间这段时间（）。A应计入延滞时间B应计入等待时间C不计入装卸时间D应计入装卸时间
问答题1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。B是否要支付亏舱费？如果需要的话，计算具体数额
单选题支付系统参与者对有疑问或发送差错的支付业务，应在（）发出查询。A当日至迟下一个工作日上午12：00B当日至迟下一个工作日下午17：00C当日至迟下一个工作日上午10：00D当日至迟下一个工作日下午14：00
多选题统一杂货租船合同规定装卸时间（）。A上午递交N/R，下午1：00起算B上午递交N/R，下午2：00起算C下午办公时间内递交N/R，下一工作日上午6：00起算D下午办公时间内递交N/R，下一工作日上午8：00起算
单选题金康94合同规定，如装卸准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1点起算，如通知书在12点之后递交，装卸时间从（）上午6点起算。A下一个工作日B下一个日历日C下一个良好天气日D下一个连续日
单选题金康”合同范本规定，如果船舶到达装卸港并在各方面做好装卸准备，但没有适于装卸的泊位，（）。A船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算DA、B、C表述均有误