车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘()以上,其厚度不小于原板厚度。 A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换;补强板须盖过腐蚀处边缘()mm以上,其厚度不小于原板厚度。 A.10B.15C.20D.25
修补风筒时，补丁压边应大于破口尺寸（）毫米。A.15B.20C.10D.30
地下管道局部修补时采用的方法主要有铰接管法、灌浆法和（）。A.机器人法 B.密封法C.补丁法 D.胀管法E.局部软衬法
地下管道局部修补时采用的方法主要有铰接管法、灌浆法和()。A、 机器人法B、 密封法C、 补丁法D、 胀管法E、 局部软衬法
采用非开挖方式维护与修复城市管网，当进行局部修补时采用的方法主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法和（ ）。A、机器人法B、焊接法C、补接法D、包封法
排水管道内局部结构性破坏及裂纹可采用的修补方法有（）。A、 补丁法B、 局部软衬法C、 灌浆法D、 机器人法E、 缠绕法
裂缝补板修补法的钻孔的每个螺孔间距为（）毫米。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25
裂缝补板修补法的补板与母体一齐沿边缘距离10～15毫米处钻出直径为（）毫米的螺孔。A、5～10B、10～15C、6～8D、10～20
关于MSC33的补丁，下列描述不正确的是（）。A、激活补丁后，如果有问题可进行回退处理B、备MPU板的补丁采用的是备份方式进行加载的，要求备份开关必须打开C、对于已运行的补丁，不能进行回退操作，只能进行补丁删除D、查询补丁状态，正常的主机补丁状态应该为“激活”态
安装在吊顶内的排烟管道，其隔热层应采用不燃烧材料，并应与可燃物保持不小于（ ）cm的距离。A、10B、15C、20D、30
承压管子焊口和联箱外壁及刚性梁边缘距离不小于（），两相邻对接焊口之间距离不小于（），焊口距弯头起弯点至少（）。
信息系统高危漏洞补丁在漏洞发布（）个工作日之内；中（低）危漏洞补丁在漏洞发布（）个工作日之内，完成补丁制作及自测工作。A、15;30B、7;15C、3;5D、9;18
定位焊各焊点间的距离大小一般为板件厚度的（）倍。A、5～10B、10～15C、15～30D、15～20
普碳钢配件焊修前，应清除施焊表面离焊缝边缘不小于（）mm范围内的油垢及氧化物。A、10B、20C、30
焊口位置应离支吊架管部边缘50mm以上，对需热处理的焊缝，其间距不应小于（）倍焊缝宽度，且不小于100mm。A、10B、20C、30D、50
采用坡度板控制槽底高程和坡度时，对于平面上呈直线的管道，坡度板设置的间距不宜大于（）m.A、10B、15C、20
防水材料破损部位应采用与防水层相同的材料进行修补，补丁边缘与破损部位边缘的距离不应小于50mm。
照明开关边缘距门框边缘的距离为（）cm。A、5~10B、10~15C、15~20
车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。A、10B、15C、20D、25
两幅防水板的搭接宽度不应小于（）cm。A、10B、15C、20D、25
从内存角度看，修复漏洞的安全补丁可以分为文件补丁和内存补丁，关于文件补丁理解错误的是：（）A、文件补丁又称为热补丁B、安装文件补丁时，应该停止运行原有软件C、文件补丁的优点是直接对待修补的文件进行修改，一步到位D、安装文件补丁前应该经过测试，确保能够正常运行
层板坯料指接的间距，对于手拉构件，当应力达到或超过设计值的75%时，相邻的层板之间距离应为（）mmA、10B、15C、20D、25
单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）以上，其厚度不小于原板厚度。A10mmB20mmC30mmD50mm
多选题地下管道局部修补时采用的方法主要有铰接管法、灌浆法和（）。A机器人法B密封法C补丁法D胀管法E局部软衬法
单选题车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀穿孔、破损时焊修、挖补、补强或截换；补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。A10B15C20D25