汽车的价格比自行车高，其原因是：（）A、汽车的价值比自行车价值大B、汽车的用途比自行车的用途多C、生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多D、生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多E、汽车供不应求，而自行车供过于求
汽车的价格比自行车高，其原因是：（）
- A、汽车的价值比自行车价值大
- B、汽车的用途比自行车的用途多
- C、生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多
- D、生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多
- E、汽车供不应求，而自行车供过于求
相关考题：
美国生产汽车需要3个劳动日生产自行车需1个劳动日印度生产汽车和自行车分别要18个和4个劳动日根据比较成本说() A、美国应生产和出口汽车B、美国应生产和出口自行车C、印度应生产和出口汽车D、印度不宜与美国进行贸易
普通自行车的价格再贵，也不会超过最便宜的汽车，原因在于（ ）。A.自行车的需求量超过汽车B.自行车的用途比汽车小C.生产自行车的社会必要劳动时间少于生产汽车的社会必要劳动时间D.生产自行车的劳动生产率高于生产汽车的劳动生产率
面积较大、案件（特别是两抢案件）高发、易发的地区以（）方式巡防为主，（）方式巡防为辅。A、汽车、摩托车；徒步B、自行车（电动自行车）；徒步C、徒步，自行车（电动自行车）D、汽车、摩托车，自行车（电动自行车）
在正常情况下，一辆汽车的价格总是高于一辆自行车的价格。这是因为（）。A、生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的社会必要劳动时间多B、生产一辆汽车比生产一辆自行车耗费的个别劳动时间多C、一辆汽车比一辆自行车实用D、人们更喜欢汽车
根据有关技术规范规定：一般行驶公共交通车辆的一块板道路次干道，其单向车行道的最小宽度为（）。A、停靠一辆公共汽车后，再考虑非机动车顺利通行所需宽度B、停靠一辆公共汽车后，再通行一辆小汽车，考虑适当的自行车道宽度C、停靠一辆公共汽车后，通行一辆大型汽车，再考虑适当的自行车道宽度D、停靠一辆公共汽车后，再通行一辆公共汽车，考虑适当的自行车道宽度
多选题汽车的价格比自行车高，其原因是：（）A汽车的价值比自行车价值大B汽车的用途比自行车的用途多C生产汽车耗费的抽象劳动比自行车多D生产汽车的社会必要劳动时间比自行车多E汽车供不应求，而自行车供过于求
单选题即使供不应求，一辆普通的自行车的价格再涨，也不会比一辆汽车的价格高。从根本上说这是因为（ ）。A生产一辆汽车比生产一辆普通自行车耗费的社会必要劳动时间多B生产一辆汽车比生产一辆普通自行车耗费的个别劳动时间多C一辆汽车的实用性比一辆普通自行车的实用性大得多D喜欢坐汽车的人比喜欢骑普通自行车的人多