钢化安全玻璃,其规格主要适用于船舶驾驶仓

钢化安全玻璃,其规格主要适用于船舶驾驶仓


相关考题:

采用玻璃肋支承的点支撑玻璃幕墙,其玻璃肋应采用() A、钢化夹层玻璃B、钢化玻璃C、安全玻璃D、有机玻璃

《内河船舶驾驶员值班规则》不适用于()的驾驶员。A.军事船舶B.公安船舶C.渔船和体育运动舰艇D.A+B+C

《最佳管理措施》规定,可在驾驶台窗户上安装(),以防船舶遭遇袭击后玻璃碎片飞溅。A.安全玻璃防爆膜B.钢化玻璃C.强化玻璃

《最佳管理措施》规定,可在驾驶台窗户上安装___,以防船舶遭袭击后玻璃碎片飞溅。A.安全玻璃防爆膜B.钢化玻璃C.强化玻璃

下列哪项不是安全玻璃?( )A.半钢化玻璃B.钢化玻璃C.半钢化夹层玻璃D.钢化夹层玻璃

在建筑玻璃中,以下哪个不属于安全玻璃?( )A.半钢化玻璃B.钢化玻璃C.半钢化夹层玻璃D.钢化夹层玻璃

《最佳管理措施》规定,可在驾驶台窗户上安装(),以防船舶遭袭击后玻璃碎片飞溅。A、安全玻璃防爆膜B、钢化玻璃C、强化玻璃

热弯与弯钢化有何区别,是否同属安全玻璃?

能耐急冷急热,其强度和抗冲击性比普通玻璃高,并且是一种安全玻璃,这种玻璃是()。A、平板B、磨砂C、磨光D、钢化

《最佳管理措施》规定,可在驾驶台窗户上安装(),以防船舶遭遇袭击后玻璃碎片飞溅。A、安全玻璃防爆膜B、钢化玻璃C、强化玻璃

各类易触面的玻璃应使用≥()厚的双面钢化夹胶安全玻璃。A、8B、10C、12D、14

天窗玻璃一般不选用()A、夹层玻璃B、中空安全玻璃C、钢化玻璃D、半钢化夹层

减低硬度的球化退火主要适用于亚共析钢。

其他钢化安全玻璃

当驾驶仓温度低于设定的温度时,从下ECAM空调页面可以观察到().A、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续打开B、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续打开C、驾驶仓管道温度上升,驾驶仓配平活门继续关闭D、驾驶仓管道温度下降,驾驶仓配平活门继续关闭

框支承玻璃幕墙,宜采用()。A、夹层玻璃B、安全玻璃C、钢化夹层玻璃D、钢化玻璃

球化退火主要适用于(),该类钢经球化退火后能适当()硬度,改善切削加工性能。

《内河船舶驾驶员值班规则》不适用于( )的驾驶员。A、军事船舶B、公安船舶C、渔船和体育运动舰艇D、A+B+C

磨机补球时,一般定期按消耗量()A、依各仓研磨体级配方案补球B、补各仓大规格钢球C、补各仓小规格钢球D、清仓后重配

每仓研磨体的级配:钢球的规格通常用()级。A、1-3B、2-6C、3-5

车辆用钢化安全玻璃

钢球化退火的主要目的是降低硬度,改善切削性能和为淬火做组织准备;它主要适用于()钢。

车辆前风挡玻璃一般应用()安全玻璃。A、夹层B、单层C、钢化D、防弹

航空航天器及船舶用钢化安全玻璃

单选题能耐急冷急热,其强度和抗冲击性比普通玻璃高,并且是一种安全玻璃,这种玻璃是()。A平板B磨砂C磨光D钢化

问答题热弯与弯钢化有何区别,是否同属安全玻璃?

单选题磨机补球时,一般定期按消耗量()A依各仓研磨体级配方案补球B补各仓大规格钢球C补各仓小规格钢球D清仓后重配