起重机失稳时倾翻线取决于吊重时吊臂的方位。（）A、正确B、错误

起重机失稳时倾翻线取决于吊重时吊臂的方位。（）

  • A、正确
  • B、错误

相关考题：

起重机失稳时倾翻线取决于吊重时吊臂的方位。此题为判断题(对，错)。
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塔式起重机的的整机稳定性是指塔式起重机抵抗由吊重载荷、()、()、坡度等倾翻因素的影响,能保持不倾翻的能力。
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起重机的起重能力，主要由( )决定。A.起重机的构造B.起重机的构造和吊臂旋转半径C.吊臂旋转半径D.起重机所受的力矩及倾翻力矩
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起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的()倍，才算起重机是稳定的。(A)1.2(B)1.3(C)1.4(D)2
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塔式起重机的平衡重过大时，空载时有向后倾翻的危险。( )此题为判断题(对，错)。
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计算起重机载荷时，除吊物重量外，还应计入（　）的重量。A、吊钩B、吊索C、吊具D、吊臂E、配重
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起重机吊重回转时要平稳，特别是载荷较大（接近额定起重量）时，回转速度应很缓慢，防止吊重外摆增大工作幅度，造成倾翻事故。回转作业时，重物距地面的高度不应太高，一般在（）左右。A、0.5mB、0.2mC、1mD、1.5m
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物件空中翻时，主钩挂在被翻物体的下部吊点上，使物件在空中倾翻。
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吊物件地面翻转时，可分为（）类型。A、斜拉翻B、兜翻C、游翻D、带翻E、倾翻
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汽车起重机在吊物作业时，可以调整吊臂的位置，以满足吊物准确落到应放位置的要求。
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起重机的起重能力，主要由（）决定。A、起重机的构造B、起重机的构造和吊臂旋转半径C、吊臂旋转半径D、起重机所受的力矩及倾翻力矩
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起重机失稳时倾翻线取决于吊重时吊臂的方位
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起重机作业时严禁斜吊，吊装中由于斜吊所产生的倾翻力矩可通过力矩监视或保护装置中反映出来。
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起重机常见伤害事故有（）。A、重物坠落B、轿厢超速C、挤压D、失稳倾翻E、触电
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起重机的额定起重量是按（）确定的。A、工作幅度B、起重机的倾翻力矩C、吊臂的机械强度
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流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大；A、吊臂俯落B、吊臂伸长C、吊臂回转D、吊臂起升E、起重机安全作业
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工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
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吊机吊重达110%载荷时，只能进行（）操作。A、吊臂上升B、吊臂下降C、旋转D、下放重物
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轮式起重机吊重回转时会产生一定的，使重物向外抛移。重物向外抛移（相当干斜拉）时，通过起升钢丝绳使吊臂端部承受水平力的作用，从而倾翻力矩。（）。A、向心力；增大B、向心力；减少C、离心力；增大D、离心力；增大
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重物起落速度要均匀，非特殊情况不得紧急制动和高速下降。特别是臂架型起重机吊臂仰角较大时，重物骤然下落可能造成起重机（）。A、先前倾翻B、控制系统损坏C、制动系统损坏D、向另一侧倾翻
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液压伸缩臂起重机，当伸臂较长，并且吊有相应的额定载荷时，吊臂会产生一定的（），使实际的工作幅度增大，倾翻力矩也随之增大。A、弯曲B、前倾C、挠曲变形D、后倾
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流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大。A、 吊臂俯落B、 吊臂伸长C、 吊臂回转D、 吊臂起升
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为（）A、折算到主臂头部的吊臂的重力B、折算到主臂重心的吊臂的重力C、折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D、折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力
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单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2B1.3C1.4D2
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单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2；B1.3；C1.4；D2。
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多选题流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大；A吊臂俯落B吊臂伸长C吊臂回转D吊臂起升E起重机安全作业
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多选题起重机常见伤害事故有（）。A重物坠落B轿厢超速C挤压D失稳倾翻E触电
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