起重机应装设通道口(),用于当通道口打开时,断开总电源。A、过流保护B、失压保护C、零位保护D、偏斜指示器或偏斜调整装置E、连锁开关F、过流保护G、超速保护H、短路保护I、过压保护J、紧急断电开关

起重机应装设通道口(),用于当通道口打开时,断开总电源。

  • A、过流保护
  • B、失压保护
  • C、零位保护
  • D、偏斜指示器或偏斜调整装置
  • E、连锁开关
  • F、过流保护
  • G、超速保护
  • H、短路保护
  • I、过压保护
  • J、紧急断电开关

相关考题:

通过桥梁道口或者横越线路时,应做到'一停,二看,三通过'。( )

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB6067.1—2010)规定,司机室与进入通道有相对运动时,进入司机室的通道口,应设联锁保护;当通道口的门打开时,应断开由于()动作可能会对人员造成危险的机构的电源。 A.电气系统B.机构C.运行机构D.起升机构

起重机通道口处的安全门上应装设()。A.锁具B.电铃C.信号指示D.电气连锁开关

司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口设联锁保护装置。当通道口的门打开时,起重机的运行机构应能启动。此题为判断题(对,错)。

司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口应设联锁保护装置。当通道口的门打开时,起重机的运行机构应能启动。A对B错

桥式起重机控制回路主要控制()。A、总电源的接通与分断B、照明信号回路的通断C、紧急开关的通断

起重机必须装设()保护,以使当供电电源中断时能够自动断开(),防止在恢复供电时起重机突然启动。

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)和《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,司机室与进入通道有相对运动时,进入司机室的通道口,应设联锁保护;当通道口的门打开时,应断开由于()动作可能会对人员造成危险的机构的电源。A、电气系统B、机构C、运行机构D、起升机构

30mA的漏电保护器,当通入电流值达到30mA时,保护器即动作,断开电源。

起重机通道口处的安全门上应装设()。A、锁具B、电铃C、信号指示D、电气连锁开关

起重机械定期检验规则》中检验项目,人为断开供电电源,重新接通电源。检查当供电电源中断时,是否能够自动断开总电源回路,恢复供电时,不经手动操作,总电源回路是否能自行接通。这主要是检验起重机的()是否完好。A、短路保护B、失压保护C、零位保护D、断错相保护

司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口应设联锁保护装置。当通道口的门打开时,起重机的运行机构应能启动。

客运职工通过线路时,应严格执行()制度。A、一停二看三通过B、一看二停三通过C、瞭望D、道口防护

过道口时,应一站,二看,三通过。不准掀道杆和转道杆抢越道口。

通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。

在通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一站、二看、三通过,严禁()。

车辆行人通过道口时,应“一看、二站、三通过”。()

20/5t桥式起重机零位校验时,把凸轮控制器置“零”位。短接KM线圈,用万用表测量L1-L3。当按下启动按钮SB时应为()状态。A、导通B、断开C、先导通后断开D、先断开后导通

《起重机设计规范》(GB/T 381l一2008)和《起重机械安全规程第l部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,司机室与进入通道有相对运动时,进入司机室的通道口,应设联锁保护;当通道口的门打开时,应断开由于机构动作可能会对人员造成危险的()A、总电源B、起升机构电源C、运行机构电源D、机构电源

通入航空器活动区的下水道口、水管以及其他管道口应设有()防护。

横越(),应注意了望机车、车辆,执行一站、二看、三通过制度。A、线路B、道口C、线路和道口D、停留车辆

判断题司机室设在运动部分时,进入司机室的通道口应设联锁保护装置。当通道口的门打开时,起重机的运行机构应能启动。A对B错

单选题横越(),应注意了望机车、车辆,执行一站、二看、三通过制度。A线路B道口C线路和道口D停留车辆

填空题横越线路或道口时,应注意瞭望(),执行“一停、二看、三通过”制度。

单选题道口发生故障时道口员应严格按照()程序处置。A一通知、二按、三设置、四排除、五善后B一按、二通知、三设置、四排除、五善后C一按、二设置、三通知、四排除、五善后D一设置、二按、三通知、四排除、五善后

判断题过道口时,应一站,二看,三通过。不准掀道杆和转道杆抢越道口。A对B错

单选题起重机通道口处的安全门上应装设()。A锁具B电铃C信号指示D电气连锁开关