铁路机车乘务制中，我国铁路内燃、电力机车多采用（）。A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制D.随乘制
机车乘务制度的发展方向是()。 A、包乘制B、轮乘制C、半包半轮制D、单司机值乘制
乘务工作的组织形式包括[] A、定线包乘制B、循环轮乘制C、循环包乘制D、定线轮乘制
机车由固定的乘务组驾驶称为()。 A.继乘制B.包乘制C.轮乘制D.轮包结合制
干线机车主要采用(),结合长交路,实行多段继乘。 A.包乘制B.轮乘制C.包车制D.轮车制
在道路旅客运输中，驾驶员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是（ ）A.大循环包乘制与轮乘制B.循环轮乘制与定线包乘制C.定线包乘制与循环包乘制D.循环轮乘制与循环包乘制
我国铁路内燃、电力机车乘务制度多采用（）。A、包乘制B、轮乘制C、随乘制D、四班制
下列不属于机车乘务制度的是（）。A、轮包结合制B、双人执乘C、轮乘制D、包乘制
机车没有固定的乘务组，乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车，这种机车乘务制度称为（）。A、包乘制B、轮乘制C、轮包结合制D、随乘制
机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行单司机值乘。
我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）A、长交路包乘制B、短交路包乘制C、长交路轮乘制D、短交路轮乘制
机车由各个乘务组轮流值乘为（）。A、包乘制B、轮乘制C、随乘制D、折返制
《动车组列车旅客运输管理暂行办法》客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A、轮乘B、包乘C、轮乘或包乘D、轮乘和包乘
客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A、轮乘B、包乘C、轮乘或包乘D、轮乘和包乘
为了提高运输机车乘务制度应有计划的逐步实行（）。A、长交路、单司机B、单司机、轮乘制C、长交路、轮乘制D、单司机、包乘制
单选题客运乘务组根据交路实际需要采用（）制。A轮乘B包乘C轮乘或包乘D轮乘和包乘
单选题在道路旅客运输中，驾驶员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是（ ）。A大循环包乘制和轮乘制B循环轮乘制与定线包乘制C定线包乘制与循环包乘制D循环轮乘制与循环包乘制
单选题下列不属于机车乘务制度的是（）。A轮包结合制B双人执乘C轮乘制D包乘制
单选题机车没有固定的乘务组，乘务组按一定的顺序轮流值乘不同的机车，这种机车乘务制度称为（）。A包乘制B轮乘制C轮包结合制D随乘制
单选题内燃、电力机车应有计划的逐步实行（）A长交路、包乘制B短交路、轮乘制C长交路、轮乘制
单选题机车由各个乘务组轮流值乘为（）。A包乘制B轮乘制C随乘制D折返制