最高、最低轨温差大于（）地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀。
最高、最低轨温差大于（）地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀。
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25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz＋30℃)~(tz－30℃),最高、最低轨温差不大于(),如将轨缝值减小1~2mm,轨温限制范围相应地降低3℃~7℃。 A.75℃地区B.80℃地区C.85℃地区D.90℃地区
25m钢轨地段,最高最低轨温差不大于85℃地区,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为()。(注:Tz表示更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温) A、(tz+20℃)～(tz-20℃)B、(tz+15℃)～(tz-15℃)C、(tz+30℃)～(tz-30℃)D、(tz+40℃)～(tz-40℃)
为使钢轨具有正确的轨缝，由计算可知，对于12.5m长钢轨，在我国任何地区都可铺设；对于25m钢轨，近似地只能在年轨温差（）℃以下地区铺设，大于该轨温差的地区应作个别设计。A、90B、95C、100D、105
（）现象出现时，应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10％B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10％C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝
单选题25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于（）℃的地区轨缝应个别设计。A85B90C100D105