谱线的线型因子中分为均匀加宽线型因子和非均匀加宽线型因子。请问为什么原子辐射会有线型,或辐射宽度?两种不同线型因子的区别是啥?

谱线的线型因子中分为均匀加宽线型因子和非均匀加宽线型因子。请问为什么原子辐射会有线型,或辐射宽度?两种不同线型因子的区别是啥?


相关考题:

建筑平面图中作为轴线的构造线(线型为“ISOdashdot”),无论怎样缩放,都体现不出该对象为点划线,可能造成这种现象的原因是()。A.构造线不能够设置线型,改为直线即可B.对象的线型只有在图层中设置才有效C.全局线型比例因子太大或太小D.着色模式改为“二维线框”

下面谱例中的旋律线走向属于哪种类别?( )A.正弧线型B.倒弧线型C.上下锯齿型D.直线型

单开道岔中常用尖轨的平面型式为()。A、直线型与折线型尖轨B、折线型与曲线型尖轨C、直线型与曲线型尖轨D、直线型、折线型与曲线型尖轨

展架从形态上分,可分为()A、静态和动态B、单体和组合C、组合和非组合D、直线型和曲线型

用户在AutoCAD中设置的线型不能正常显示通常是由于全局线型比例因子(Itscale)设置不当所至可通过改变全局线型比例因子(Itscale)来调整。

下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

在AutoCAD中,什么叫线型比例因子?

建筑平面图中作为轴线的构造线(线型为“ISOdashdot”),无论怎样缩放,都体现不出该对象为点划线,可能造成这种现象的原因是()A、构造线不能够设置线型,改为直线即可B、对象的线型只有在图层中设置才有效C、全局线型比例因子太大或太小D、着色模式改为“二维线框”

关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A、直向和侧向尖轨均为直线型B、直向和侧向尖轨均为曲线型C、直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D、直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

涡街流量计中,漩涡发生体的形状为()A、流线型柱体B、流线型球体C、非流线型球体D、非流线型柱体

饱和效应对均匀加宽和非均匀加宽的影响有何不同烧孔效应物理机理是什么?

紊流断面上的流速分布()A、为抛物线型B、比层流均匀C、没有层流均匀D、极不规则

园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。A、车道内侧;B、车道外侧;C、车道缓和段;D、车道曲线和直线衔接处。

线型因子中又分为洛伦茨线型和高斯线型,它们分别对应着那种加宽机理?

非均匀加宽

控制新线型比例因子的是()A、LIMITSB、LTSC、MOVED、ISOLINES

路基中修工程主要是指以下内容()A、路基基层重新翻修B、局部加宽、加高路基C、清除大坍方或集中坍方D、整段加宽路基、改善线型E、改建较大挡土墙

名词解释题非均匀加宽

判断题用户在AutoCAD中设置的线型不能正常显示,通常是由于全局线型比例因子(ltscale)设置不当所至,可通过改变全局线型比例因子(ltscale)来调整。A对B错

单选题关于提速道岔尖轨,()的说法是正确的。A直向和侧向尖轨均为直线型B直向和侧向尖轨均为曲线型C直向尖轨为曲线型,侧向尖轨为直线型D直向尖轨为直线型,侧向尖轨为曲线型

单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C曲线加宽值与弯道半径成反比D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

问答题在AutoCAD中,什么叫线型比例因子?

判断题用户在AutoCAD中设置的线型不能正常显示,通常是由于全局线型比例因子(hscaie)设置不当所至,可通过改变全局线型比例因子(hscale)来调整。A对B错

单选题园路平面线型设计中,曲线加宽的位置是()。A车道内侧;B车道外侧;C车道缓和段;D车道曲线和直线衔接处。

问答题什么是线型比例因子?

判断题用户在AutoCAD中设置的线型不能正常显示,通常是由于全局线型比例因(Itscale)设置不当所至,可通过改变全局线型比例因子(Itscale)来调整。A对B错

多选题路基中修工程主要是指以下内容()A路基基层重新翻修B局部加宽、加高路基C清除大坍方或集中坍方D整段加宽路基、改善线型E改建较大挡土墙