门吊进行抓斗作业时,要(),不得砸、撞地板和端侧墙。

门吊进行抓斗作业时,要(),不得砸、撞地板和端侧墙。


相关考题:

粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝()时焊修。 A.腐蚀B.裂纹C.磨耗D.不良

()车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗组成,主要用来运送粮食、日用品及其它比较贵重的货物。 A. 棚车B. 敞车C. 平车D. 特种车辆

高处作业时,工作人员发生轻微碰、砸、撞、挤伤时可继续作业,如果伤势严重,停止作业。() 此题为判断题(对,错)。

高处作业时,发生碰、砸、撞、挤、划等伤害时,不论伤势轻重,应马上停止作业,由其它人员将其护送下来,稳定思想,找出原因,采取措施后再进行作业。此题为判断题(对,错)。

由地板、边梁、牵引梁和缓冲梁组成,是车体最重要的承载部位()。A、车顶B、底架C、侧墙D、端墙

车体侧墙和端墙发生局部锈穿时可以补强处理也可以截换。()

粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝()时焊修。A、腐蚀B、裂纹C、磨耗D、不良

在进行动土作业时,为了化解作业风险,必须()。A、动土临近地下隐蔽设施时,禁止使用抓斗B、挖掘土方应该自下而上进行C、落实人员进出口和撤离等保护措施D、作业人员上下时要铺设跳板E、应为作业人员配备供氧设备

浮吊抓斗进行取料作业时抓斗应与()保持一条垂直线防止出现歪拉斜吊现象。

散粮作业采用抓斗时,应注意抓斗可口要严密,稳起、稳落、对准,外拉过驳要用防风漏斗。()

木枕质量轻,在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具,尽量避免砸、摔、撞、碰。

()车体是只有地板、没有固定的侧墙和端墙。A、敞车B、棚车C、平车

长度不足2.5m的木材围装时,将木材沿车辆端侧墙内侧竖立一周,超出端侧墙部分,不得大于端侧墙高度(立装木材长度)的()。A、二分之一B、三分之一C、五分之一D、四分之一

大部分平车车体只有()。A、地板B、侧墙C、车顶D、门和窗

道门端墙的砌筑与回填应两侧()进行,不得对衬砌产生偏压。A、分开B、同时C、对称

实木地板和竹地板面层铺设时,面板与墙之间要留有()的缝隙。A、6mm左右B、8mm左右C、10mm左右D、12mm左右

关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有()A、临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。B、线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。C、要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。D、桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。

损坏货运记录要记明货物的()、部位、尺寸、新痕旧痕,包装材质、储运图示标志,装载方法,码放位置及周围货物、()及接触本批货物的()、端侧墙状态。A、损坏程度B、衬垫情况C、车地板D、车门

全体作业人员不得钻车,横过铁道要一站、二入限界,防止撞轧。

单选题()车体是只有地板、没有固定的侧墙和端墙。A敞车B棚车C平车

多选题在进行动土作业时,为了化解作业风险,必须()。A动土临近地下隐蔽设施时,禁止使用抓斗B挖掘土方应该自下而上进行C落实人员进出口和撤离等保护措施D作业人员上下时要铺设跳板E应为作业人员配备供氧设备

判断题散粮作业采用抓斗时,应注意抓斗可口要严密,稳起、稳落、对准,外拉过驳要用防风漏斗。()A对B错

单选题粮食车端墙斜撑与端墙及地板间的焊缝()时焊修。A腐蚀B裂纹C磨耗D不良

填空题门吊进行抓斗作业时,要(),不得砸、撞地板和端侧墙。

单选题隧道门端墙的砌筑与回填应两侧()进行,不得对衬砌产生偏压。A分开B同时C对称

单选题由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物时关紧门窗,可以防止风吹日晒和雨雪的侵袭,便于保管。适合于运送比较贵重和怕湿的货物。请问以上描述的是什么车种类型()ACBSCUZDP

单选题关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有()A临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。B线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。C要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。D桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。