车辆运用限度又称为（）、（）。

车辆运用限度又称为（）、（）。

相关考题：

车辆检修限度是车辆运用和定期检修时,对零件允许存在的损伤程度所规定的尺寸标准。() 此题为判断题(对，错)。
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()是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。 A、最小限度B、最大限度C、中间限度D、运用限度
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车辆检修限度中，属于最大限度的是( )。A.厂修限度B.段修限度C.辅修限度D.运用限度
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()是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。 A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度
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车辆在运用中对转向架部分的维修限度的规定？
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车辆（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A、闸瓦B、旁承C、钩尾框扁销D、车轮轮缘
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车辆检修限度一般分为定期检修限度和（）检修限度。A、制造B、运用C、段修D、厂修
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车辆检修限度标准制订得合理与否，直接影响到运用车辆的（）与车辆检修的经济效果。A、指标B、技术C、性能D、质量
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车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？
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在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。
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车辆检修限度中，属于最大限度的是运用限度。
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车辆运用中车轮踏面剥离限度及测量方法？
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《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。A、20B、30C、40D、50
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车辆在运用中对闸瓦的磨耗限度是如何规定的？
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承担铁路车辆段修及其管辖范围内的车辆运用维修任务的生产单位称为（）。
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车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度
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车辆检修限度分为运用限度和定检限度。（）
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现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认，对到达及始发作业的（）扣车处理。A、一级报警车辆B、运行品质不良报警车辆C、车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D、车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
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问答题车辆运用中车轮踏面剥离限度及测量方法？
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问答题车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？
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单选题车辆（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A闸瓦B旁承C钩尾框扁销D车轮轮缘
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判断题车辆检修限度中，属于最大限度的是运用限度。A对B错
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多选题现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认，对到达及始发作业的（）扣车处理。A一级报警车辆B运行品质不良报警车辆C车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D车轮踏面损伤超过运用限度的车辆
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问答题车辆在运用中对转向架部分的维修限度的规定？
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问答题车辆在运用中对车钩部分的限度是如何规定的？
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单选题车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。A厂修限度B段修限度C辅修限度D运用限度
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填空题车辆运用限度又称为（）、（）。
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