脱轨自动制动装置拉环折断属于()故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

脱轨自动制动装置拉环折断属于()故障范围。

  • A、预报立即拦停确认处理
  • B、预报前方最近车站停车确认处理
  • C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

相关考题:

脱轨自动制动装置临修要求正确的是()。 A.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄B.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄C.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄不超过10KpaD.脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

脱轨自动制动装置,Ⅲ型拉环的颜色是()。 A.黑色B.黄色C.红色D.蓝色

脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失,组合式集尘器无()、丢失。A、破损B、裂损C、脱落D、折断

脱轨自动制动装置破损属于铁道部典故范围。

安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为()。A、白色B、红色C、黑色D、黄色

下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准k()A、制动软管无裂纹B、闸调器无破损C、闸调器无丢失D、脱轨自动制动装置拉环无脱落

“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:脱轨自动制动装置()无折断,拉环与车轴无接触,拉环圆销无丢失。A、制动阀杆B、作用杆C、调节杆D、调整杆

脱轨自动制动装置临修要求正确的是()A、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄B、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄C、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无折断、变形、漏泄不超过10KpaD、脱轨自动制动装置配件齐全,位置正确,无弯曲、变形、漏泄不超过10Kpa

安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为蓝色。

脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接,车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。

脱轨自动制动装置,Ⅲ型拉环的颜色是()。A、黑色B、黄色C、红色D、蓝色

脱轨自动制动装置破损不属于典型故障。

“始发列车检查范围和质量标准”:脱轨自动制动装置调节杆无折断,拉环无脱落,拉环与车轴无(),拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭(始发、中转作业故障时现场可不处理)。A、间隙B、变形C、接触D、弯曲

摘车临修的故障范围如下:脱轨自动制动装置调节杆折断,拉环脱落、丢失,拉环与车轴接触,塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障。

单选题“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:脱轨自动制动装置()无折断,拉环与车轴无接触,拉环圆销无丢失。A制动阀杆B作用杆C调节杆D调整杆

单选题转K2(抽簧)脱轨自动制动装置拉环颜色为()。A黑色B黄色C红色D白色

单选题脱轨自动制动装置,Ⅲ型拉环的颜色是()。A黑色B黄色C红色D蓝色

单选题脱轨自动制动装置拉环折断属于()故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理

判断题脱轨自动制动装置破损不属于典型故障。A对B错

多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准k()A制动软管无裂纹B闸调器无破损C闸调器无丢失D脱轨自动制动装置拉环无脱落

判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接,车辆落成时脱轨自动制动装臵截断塞门须关闭。A对B错

单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失,组合式集尘器无()、丢失。A破损B裂损C脱落D折断

判断题摘车临修的故障范围如下:脱轨自动制动装置调节杆折断,拉环脱落、丢失,拉环与车轴接触,塞门关闭等需分解修理、焊修及更换的故障。A对B错

判断题脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用(圆销锁)连接。车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭。A对B错

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:脱轨自动制动装置调节杆无折断,拉环无脱落,拉环与车轴无(),拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭(始发、中转作业故障时现场可不处理)。A间隙B变形C接触D弯曲