架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度:装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为()mm。 A.9±3B.6±1C.9±1D.10±3
装用转K4型转向架者,当心盘垫板厚度大于()mm时,可换装厚度不小于20mm的上旁承磨耗板。 A.18B.20C.23D.25
JC£3型双作用常接触弹性旁承装用转K2型转向架的X6K等货车时,整车落成后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子顶面间隙为()mm。 A、4±1B、5±1C、6±1D、7±1
转K6型转向架下旁承旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整并焊固,同一转向架装用的弹性旁承组成须同向。() 此题为判断题(对，错)。
SW－160型转向架的A3修程时,允许在下旁承加铁垫板,数量不得超过三块、总高度不得超过()。 A、6mmB、12mmC、30mmD、40mm
SW－160型转向架,上下旁承磨耗面严禁给油。() 此题为判断题(对，错)。
装有SW.160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在下旁承加垫板调整钩高,其垫板最大厚度为()。 A、6mmB、12mmC、30mmD、40mm
JC-2型下旁承装用转K2、K6转向架，旁承间隙为10±1时，同一端两上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（）mm。A、76±2B、77±2C、78±2D、81±2
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。A、9±3B、6±1C、9±1D、10±3
转K6型转向架装用（）弹性旁承。A、BD型B、铸铁C、间隙型D、JC型
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。A、10±2B、9±2C、9±1D、10±1
K2、K6型转向架装用JC-3型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）A、76±2mmB、77±2mmC、81±2mmD、78±2mm
检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
装用转K4型转向架者，当心盘垫板厚度大于25mm时，可换装厚度不小于（）mm的上旁承磨耗板。A、5B、10C、15D、20
运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于B类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？
运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
问答题5K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点？
单选题装用SW-160型转向架的检修客车，当车轮磨耗后允许在下旁承加垫提高钩高，其垫板最大厚度为（）。A6mmB12mmC30mmD40mm
问答题装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用何种上旁承？
单选题JC-2型下旁承装用转K2、K6转向架，旁承间隙为10±1时，同一端两上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（）mm。A76±2B77±2C78±2D81±2
单选题K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）A76±2mmB77±2mmC83±2mmD78±2mm
多选题运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A旁承螺栓松动1条B旁承螺栓松动2条C摇枕挡磨耗板开焊D摇枕挡磨耗板脱落
单选题装用转K4型转向架者，当心盘垫板厚度大于（）mm时，可换装厚度不小于20mm的上旁承磨耗板。A18B20C23D25
单选题转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙（）mm。A10±2B9±2C9±1D10±1
单选题检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A铁路货车装用双作用弹性下旁承B上下旁承须接触C装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙