25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在()以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。A、0℃B、10℃C、15℃D、20℃

25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在()以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。

  • A、0℃
  • B、10℃
  • C、15℃
  • D、20℃

相关考题:

热泵型空调器夏天制冷和冬天制热时蒸发器的蒸发温度相同,只不过制冷剂流向不同。此题为判断题(对,错)。

一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。

号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。 A.22B.23C.24D.25

有关家用空调器(冷气机)之制冷运作,下列陈述何者正确() A.制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越低B.制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越高C.制冷剂越多,蒸发器内液体制冷剂温度越低D.蒸发器内制冷剂越多,制冷量越高

空调客车当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于()时,须开启电伴热装置。 A、-10℃B、-5℃C、0℃D、5℃

对空调蒸发器结冰解释不正确:()A、制冷效果更好B、制冷剂少过C、室内风机风力不够D、可能失去温度控制

空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季24~28℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于()℃时,须开启电伴热装置。A、0B、2C、4D、5

窗式空调器中温度控制器感温包感应的温度主要是()。A、蒸发器表面温度B、制冷剂汽化温度C、回风温度D、房间温度

空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季()℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。

号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。A、22B、23C、24D、25

空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是()。A、高于正常压力,温度较低B、低于正常压力,温度较高C、高于正常压力,温度较高

空调系统在环境温度为26.5℃时,高压侧压力值是1700kPa,低压侧压力为200kPa,表明()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、蒸发器的压力调节器损坏D、系统正常

空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种()A、高于正常压力,温度较低B、低于正常压力,温度较高C、高于正常压力,温度较高D、低于正常压力,温度较低。

家用空调的毛细管换粗,将使制冷剂流量增加,蒸发器温度降低,甚至结霜。()

窗式空调器中温度控制器的感温包所感应曲温度主要是()A、房间温度B、回风温度C、蒸发器传导温度D、制冷剂汽化温度

检查空调机制冷系统时,把温度设定点定在()实际回风温度上,此时压缩机应工作。

空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下()状态A、低于正常压力,温度较高B、高于正常压力,温度较低C、高于正常压力,温度较高

有关家用空调器(冷气机)之制冷运作,下列陈述何者正确()A、制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越低B、制冷剂越少,蒸发器内液体制冷剂温度越高C、制冷剂越多,蒸发器内液体制冷剂温度越低D、蒸发器内制冷剂越多,制冷量越高

汽车自动空调的温度传感器,必有的是()等的温度传感器。A、车厢内B、蒸发器压力调节器C、蒸发器D、压缩机E、环境

单选题号线地铁列车空调温度设定在()度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由制冷转为通风。A22B23C24D25

填空题一号线地铁列车空调温度设定在25度,空调在自动制冷过程中客室温度低于这个温度由()。

单选题空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下()状态A低于正常压力,温度较高B高于正常压力,温度较低C高于正常压力,温度较高

单选题窗式空调器中温度控制器的感温包所感应曲温度主要是()A房间温度B回风温度C蒸发器传导温度D制冷剂汽化温度

多选题空调系统在环境温度为26.5℃时,高压侧压力值是1700kPa,低压侧压力为200kPa,表明()。A制冷剂过量B制冷剂不足C蒸发器的压力调节器损坏D系统正常

单选题空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下哪一种()A高于正常压力,温度较低B低于正常压力,温度较高C高于正常压力,温度较高D低于正常压力,温度较低。

填空题空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季()℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。

单选题25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在()以上,以防止蒸发器发生结冰现象,进而损坏压缩机。A0℃B10℃C15℃D20℃