采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。A、连通B、连续C、连环D、连接

采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。

  • A、连通
  • B、连续
  • C、连环
  • D、连接

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16、17型车钩装用MT－2、HM－1、HM－2、HN－1型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()。 A.95+10-5mmB.95+5-5mmC.95+10-10mmD.95+10-10mm
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车钩钩肩与冲击座间距须符合:车钩钩肩与冲击座间距须符合:16、17型车钩装用MT－2、HM－1、HM－2、HN－1型缓冲器时,间距须为()。 A.91+10-5mmB.95+10-5mmC.91+10-3mmD.95+10-6mm
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C63,C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用,可以满足不摘钩()卸车作业和重载列车运行的需要。 A、连通B、连接C、连续D、连环
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()车钩可与翻车机配套使用,满足不摘钩连续卸车作业的需要。 A、16型B、17型C、13A号D、15号
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车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。A、MT-2B、MT-3C、STD、HM-2或HM-1
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机车用溜放方法完成摘车作业的调车钩称为（）。A、提钩B、摘车钩C、溜放钩D、机车钩
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C63、C63A型车的车钩缓冲装置与翻车机配套使用，可以满足不摘钩（）卸车重载列车运行的需要。A、连通B、连接C、连续D、连环
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列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损的车辆可以摘修。
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MT-2型缓冲器，装车时不需要安装后从板。
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17型车钩组成与16型车钩以下配件可以互换：钩舌、钩舌推铁、和锁铁组装。
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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）A、MT-2型B、HM-1型C、HM-2型D、HN-1型
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16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。A、2号B、ST型C、MT-2型D、MT-3型
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MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。
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车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体、钩舌、（）、ST、MT-2、MT-3型缓冲器等6种。
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16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距须为（）mm。A、99（+10-5）mmB、98（+10-5）mmC、95（+10-5）mmD、97（+10-5）mm
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25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C、钩舌销和钩尾销采用40rD、结构合理
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C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。
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08-32捣固车车钩采用（）型橡胶缓冲器。A、Mx-1B、Mx-2C、MT-1/3D、MT-2/3
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WD320型动力稳定车车钩采用（）型橡胶缓冲器。A、Mx-1B、Mx-2C、MT-1/3D、MT-2/3
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车钩缓冲装置修理更换时车钩钩肩与冲击座间距须符合：16、17型车钩装用（）、HM-2、HN-1型缓冲器时，间距须为95+10-5mm。A、ST-1B、MT-1C、HM-1D、MT-2
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多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40rD结构合理
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单选题采用16型车钩，MT-2型缓冲器可以满足不摘钩（）卸车作业的需要。A连通B连续C连环D连接
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单选题（）车钩可与翻车机配套使用，满足不摘钩连续卸车作业的需要。A16型B17型C13A号D15号
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填空题车钩缓冲装置有制造质量保证期的零部件是钩体、钩舌、（）、ST、MT-2、MT-3型缓冲器等6种。
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多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG- C3铸钢B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器C钩舌销和钩尾销采用40CrD结构合理
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单选题车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。AMT-2BMT-3CSTDHM-2或HM-1
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填空题C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。
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