北郊车辆段与正线的分界:()信号机外方线路为正线范围,内方线路为车辆段范围。A、Xc、XrB、Szr、SzcC、Sc、XzcD、Xr、Szr

北郊车辆段与正线的分界:()信号机外方线路为正线范围,内方线路为车辆段范围。

  • A、Xc、Xr
  • B、Szr、Szc
  • C、Sc、Xzc
  • D、Xr、Szr

相关考题:

无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线,侧线接触线距正线线路中心线水平投影550mm-600mm的范围内,正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为()。 A、1mB、2mC、3mD、5m

联络线:连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。() 此题为判断题(对,错)。

施工地点是指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间、站线、辅助线为单位,以站界标或信号机为分界、车辆段(停车场)线原则上以线路、道岔(岔区)、供电分区等为单位,以信号机或分段绝缘器为分界。() 此题为判断题(对,错)。

作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间或站线为单位,车辆段线原则上以线路、道岔、信号机和供电分区等为分界。() 此题为判断题(对,错)。

以下选择正确的是()。A、正线与百丈车辆段以入段信号机SJD1、SJD2为界B、百丈车辆段SJD2信号机~森林公园S3113信号机之间的线路为转换轨I道C、南夏墅停车场XJC2信号机~南夏墅站S0306信号机之间的线路为转换轨IV道D、百丈车辆段SJD1~森林公园S3114信号机之间的线路为入段线

进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度

渭河车辆段西端通过出、入段线与地铁北客站连接,与正线以()信号机为界限。

信号机后方是指()A、信号机内方的一段线路B、信号机外方的一段线路C、能看见信号机显示的一段线路D、信号机不防护的一段线路

地铁辅助线是为保证正线运营而配置的线路。(考点范围:线路相关知识)

地铁线路正线为双线,列车单向左侧行车。(考点范围:线路相关知识)

()是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。A、正线B、站内线路C、区间线路D、辅助线

正线是指供载客车辆运行的线路,包括区间正线、支线、()及站线。

交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线,侧线接触线距正线线路中心线水平投影550~600mm的范围内,两交叉吊弦间距一般为2m。

北郊车辆段与正线的分界:信号机szc、szr信号机内方线路为车辆段线;外方线路为正线。

正线与南夏墅停车场以入段信号机SJD1、SJD2为界;正线与百丈车辆段以入场信号机XJC1、XJC2为界。

正线间、正线与其相邻线路间距为()米。

单线内车站正线进站道岔为两端向()开通位置为定位。A、正线B、不同线路C、直股D、弯股

正线接触线距侧线线路中心,侧线接触线距正线线路中心水平投影600~1050mm范围为始触区。

判断题正线接触线距侧线线路中心,侧线接触线距正线线路中心水平投影600~1050mm范围为始触区。A对B错

单选题信号机后方是指()A信号机内方的一段线路B信号机外方的一段线路C能看见信号机显示的一段线路D信号机不防护的一段线路

填空题正线间、正线与其相邻线路间距为()米。

多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经()同意;进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经()同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度

单选题北郊车辆段与正线的分界:()信号机外方线路为正线范围,内方线路为车辆段范围。AXc、XrBSzr、SzcCSc、XzcDXr、Szr

判断题北郊车辆段与正线的分界:信号机szc、szr信号机内方线路为车辆段线;外方线路为正线。A对B错

判断题正线与南夏墅停车场以入段信号机SJD1、SJD2为界;正线与百丈车辆段以入场信号机XJC1、XJC2为界。A对B错

多选题以下选择正确的是()。A正线与百丈车辆段以入段信号机SJD1、SJD2为界B百丈车辆段SJD2信号机~森林公园S3113信号机之间的线路为转换轨I道C南夏墅停车场XJC2信号机~南夏墅站S0306信号机之间的线路为转换轨IV道D百丈车辆段SJD1~森林公园S3114信号机之间的线路为入段线

单选题辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、()、联络线等。A正线B站内线路C区间线路D车辆出入线

填空题渭河车辆段西端通过出、入段线与地铁北客站连接,与正线以()信号机为界限。