车载单元的修理主要是基于对被认为出现了故障的电路板进行()而进行的。若替换电路板不能移除故障,或者另一个不同类型的故障又出现了,则允许替换电缆、信号分配器、滤波器板和继电器模块。

车载单元的修理主要是基于对被认为出现了故障的电路板进行()而进行的。若替换电路板不能移除故障,或者另一个不同类型的故障又出现了,则允许替换电缆、信号分配器、滤波器板和继电器模块。


相关考题:

项修主要是针对精、大、稀设备的特点而进行的一种修理形式。() 此题为判断题(对,错)。

在机械运行时,对出现故障的部件要及时进行拆卸和修理。此题为判断题(对,错)。

下列关于设备预防性修理的说法中,错误的是( )  A.预防性修理是为了消除频发故障而进行的  B.预防性修理的目的是降低故障率  C.预防性修理按事先的计划进行  D.预防性修理分为小修,中修、大修和项修

设备大修是指对设备的老旧零部件、严重磨损件进行修理或更换,对系统性能显著下降或出现严重故障的设备进行的()。

在区段站进行的车辆作业主要包括下列哪几项。()A、对损坏和故障车辆进行不摘车修理B、对损坏和故障车辆进行摘车修理C、对列车进行技术检查D、进行车辆的解体和编组

为什么进行旧房更新改造或装饰装修而发生的相关费用被确认为修理支出对企业有利?

在检修电视机或电子仪器设备等故障时,常用(),来缩小故障范围。A、替代法进行元件或集成块的替换B、替代法进行集成块的替换C、替代法进行某块电路板单元的替换D、替代法进行元件或集成块或某块电路板单元的替换

火灾盘内的逻辑控制器RA、M里的组态与EEPROM的拷贝不匹配()A、修理接线故障B、使用写EEPROM命令修改EEPROM拷贝C、更换被忽略的电路板D、重新对探头进行组态

火灾盘内的逻辑控制器I/O板太多()A、修理已坏的板B、拆除额外的板,或对附加板进行组态C、更换被忽略的电路板D、重新对探头进行组态

火灾盘内的逻辑控制器I/O板被检测到有故障()A、修理已坏的板B、拆除额外的板,或对附加板进行组态C、更换被忽略的电路板D、重新对探头进行组态

一般情况下,不允许对在用电梯的CMOS器件印刷电路板,进行()和修理。

故障修理时要先主后次,对危及()安全故障必须彻底修理;A、车辆B、设备C、行车

对车辆运用中因临时发生故障而进行的修理作业称为()。A、边线修B、临修C、辅修D、制动检修

一级母钟可实现点对点监控、发现故障自动报警。母钟主备单元具有()功能,以便及时发现系统故障,并进行主备单元自动换。A、自检B、它检C、不检D、互检

CTCS3-300S型列控车载系统Tmm模块通过两条()总线(“主用”和“备用”)与其他子单元进行通信。

200H车载设备DRU单元PCR8-6A板卡作用()。A、接收速度传感器的速度信息B、与STM进行通信,接收轨道电路信息C、进行速度比较D、进行设备整体的故障检测

计价器出现故障,可以随意进行修理。

转报系统出现故障,可以先进行主备切换,再对处理机进行重启程序的处理。

()就是采用故障诊断仪器,长期不断的对设备进行监控,随时了解设备运行状况和失效程度,主动地采用修理作业的不同形式,把设备故障解决在出现之前。A、预知性修理B、主动预知性修理C、预防性修理D、可靠性修理

判断题车载ATO设备为主备冗余,当主ATO单元发生故障,自动从主ATO单元切换到备用ATO。A对B错

填空题车载单元的修理主要是基于对被认为出现了故障的电路板进行()而进行的。若替换电路板不能移除故障,或者另一个不同类型的故障又出现了,则允许替换电缆、信号分配器、滤波器板和继电器模块。

判断题由于ATO的功能需要考虑故障-安全,因此ATO车载单元是故障-安全的配置。A对B错

单选题下列何种情况出现时,ATP车载单元将不实施紧急制动。()A报文传输故障,运行超过10米且时间超过5秒B启动方向错误,车辆后退超过2米CATP车载设备故障时D列车高速运行(>40公里/小时)时,车门被紧急解锁

问答题为什么进行旧房更新改造或装饰装修而发生的相关费用被确认为修理支出对企业有利?

填空题一般情况下,不允许对在用电梯的CMOS器件印刷电路板,进行()和修理。

单选题单元组合式故障报警系统对被监视点的监视特点是()。A对所有监视点进行巡回监视B对所有监视点进行连续监视C模拟量采用巡回监视,而开关量采用连续监视D模拟量采用连续监视,而开关量采用巡回监视

判断题记录单元(JRU)用于记录CTCS-3和CTCS-2列车运行过程中,车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息等司法数据,以便进行故障分析及事故责任界定。A对B错