全自动车钩电气箱气缸有()个A、1个B、2个C、3个D、4个

全自动车钩电气箱气缸有()个

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

相关考题:

CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态

CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查四方车钩进行功能测试中正确的是()?A、从司机室检查缩回机构的功能正常B、从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置C、解钩机构故障,则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障,或解钩气缸故障D、将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置,切断对车钩的供风,收回联挂机构

司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。A、待挂B、解钩C、闭锁D、开闭

全自动车钩在机械钩头的两侧为(),其中一侧为动力电源,另一侧为信号电源。A、钩尾冲击座B、电气连接箱C、钩舌板D、钩舌弹簧

CRH2A(统型)动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回.

全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括()。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置A、iiiB、iiiiC、iivD、iiiii

电客车全自动车钩如果横向负载较大,车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置,之后将()压入气缸内A、中心枢轴B、凸轮盘C、凸锥D、带辊杆

半自动车钩与全自动车钩相似,未设电气车钩,但设有()的电连接器。A、4个触点B、2个触点C、4个行程开关D、2个行程开关

能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。A、半永久牵引杆B、全自动车钩C、过渡车钩D、半自动车钩

全自动车钩连挂后能实现哪些功能()。A、电气连接B、信号传输C、机械连接D、气路连接

全自动车钩具有电气钩头。

全自动车钩的电气连接方式采用()。A、电气连接箱B、插头插座C、跨接电缆D、高压接线箱

()的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩

全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动,带动()使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。A、三通阀B、截止阀C、二位五通阀D、溢流阀

半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用()。A、电气连接箱B、插头插座C、跨接电缆D、高压接线箱

全自动车钩电气钩头需更换部件有()。A、橡胶条B、橡胶框C、拉伸弹簧D、电气钩头触点

判断题CRH2A(统型)动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回.A对B错

单选题能够进行电气、机械、气路自动联挂的车钩是()。A半永久牵引杆B全自动车钩C过渡车钩D半自动车钩

多选题全自动车钩电气钩头需更换部件有()。A橡胶条B橡胶框C拉伸弹簧D电气钩头触点

单选题全自动车钩电气箱气缸有()个A1个B2个C3个D4个

单选题半自动车钩与全自动车钩相似,未设电气车钩,但设有()的电连接器。A4个触点B2个触点C4个行程开关D2个行程开关

单选题电客车全自动车钩如果横向负载较大,车钩会迫使凸轮盘旋转。凸轮盘槽偏离气缸中心位置,之后将()压入气缸内A中心枢轴B凸轮盘C凸锥D带辊杆

单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。

判断题司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时,车钩头解锁气缸是处于充风状态A对B错

单选题司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至()位置。A待挂B解钩C闭锁D开闭

多选题CRH5A型动车组二级检修中自动车钩检查四方车钩进行功能测试中正确的是()?A从司机室检查缩回机构的功能正常B从司机室发出解钩信号时,左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回,且联挂机构应被解钩气缸送至解钩位置C解钩机构故障,则表示一个或两个电气车钩缩回阀故障,或解钩气缸故障D将气动单元上的手柄转动至“OFF”(关闭)位置,切断对车钩的供风,收回联挂机构