简述组织乘客从员工通道入站的规定。

简述组织乘客从员工通道入站的规定。


相关考题:

客运组织中出站组织不包括下列( )项。 A.乘客下车后到达车站站台,经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区B.出站乘客通过出站闸机,进入站厅层非付费区C.列车到站停稳开门后,乘客须按先下后上的顺序乘车,站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下D.通过导向标识找到相应的出入口,通道、出入口出站

“已入站”是指车票经初始化后未使用或乘客持票正常入站,到目的站经出站闸机刷卡后所处的状态。() 此题为判断题(对,错)。

组织为员工提供职业生涯发展通道不包括()。A.给员工职业发展予以帮助是组织应尽的责任和义务B.帮助员工制定和执行职业生涯规划C.组织要为员工提供职业通道D.组织要为员工疏通职业通道

乘客进入索道站后,应遵守哪些规定?

乘客从刷卡入站,在站时限不得超过:()。A、120分钟B、90分钟C、60分钟

乘客出站时储值票余额不足时应()。A、放乘客从专用通道出站B、让乘客坐回原来车站C、用员工卡让乘客从闸机出站D、为乘客储值票充值

“已入站”是指车票经初始化后未使用或乘客持票正常入站,到目的站经出站闸机刷卡后所处的状态。

乘坐轨道交通自入闸时起超过规定时限的,乘客应当按照出闸站线网单程最高票价补交票款,但因运营单位原因造成超时乘车的除外。()

列车清客的组织办法内容包括()A、厅巡打开车站员工通道门,引导乘客退票或出站B、厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车C、站台保安将站台乘客往站厅疏散D、厅巡负责打开员工通道,并协助客运值班员工作

属于二类有责乘客投诉的是()。A、由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元以下B、由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元C、提前关站或延迟开站时间达10分钟D、由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元以上

简述组织乘客从员工通道出站的规定。

请说出大客流组织时,乘客从员工通道进出站的规定?

根据《沈阳地铁票务规则》,乘客每次乘车从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为120分钟。

简述发生乘客间纠纷时,车站员工的处理要求。

在节假日客流组织中,以下组织乘客从员工通道进出站的规定是正确的:()A、遇大型活动散场大批量乘客入闸,出现入闸机前排长队(8人以上)并持续10分钟及以上而站台上有客车上客或站台客运继续容纳乘客时,或车站入闸机故障产生上述后果时,可以开启员工通道进站B、需要组织乘客从员工通道入站时,依据车站现场的条件自行决定,并立即报客调或值班主任,由行调通知有关车站做好客运和票务配合工作C、当出站客流大增,站厅付费区排长队并影响到站台的乘客到站厅时,或车站出闸机故障产生上述后果时,可以开启员工通道组织乘客出站D、符合上述条件,车站站长(或值班站长)依据车站现场的条件自行决定,组织持票乘客从员工通道出站

乘客须持盖站名、日期章的纸票从边门进、出站,站务员应核对纸票站名、日期章和金额与乘车车程是否相符,不相符,参照单程票乘客事务处理规定处理,进站时(),出站(),车站不得在售卖前()。

根据工程防火规定,应设置()A、消火栓B、消防组织C、消防站D、消防通道

问答题简述组织乘客从员工通道出站的规定。

问答题简述组织乘客从员工通道入站的规定。

单选题乘客从刷卡入站,在站时限不得超过:()。A120分钟B90分钟C60分钟

单选题乘客出站时储值票余额不足时应()。A放乘客从专用通道出站B让乘客坐回原来车站C用员工卡让乘客从闸机出站D为乘客储值票充值

判断题“已入站”是指车票经初始化后未使用或乘客持票正常入站,到目的站经出站闸机刷卡后所处的状态。A对B错

单选题属于二类有责乘客投诉的是()。A由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元以下B由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元C提前关站或延迟开站时间达10分钟D由于员工工作失误,造成乘客经济损失10元以上

问答题简述发生乘客间纠纷时,车站员工的处理要求。

判断题根据《沈阳地铁票务规则》,乘客每次乘车从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为120分钟。A对B错

问答题请说出大客流组织时,乘客从员工通道进出站的规定?

单选题列车清客的组织办法内容包括()A厅巡打开车站员工通道门,引导乘客退票或出站B厅巡和站台保安引导乘客退票或在同站台或另一站台等候下一趟列车C站台保安将站台乘客往站厅疏散D厅巡负责打开员工通道,并协助客运值班员工作