在油藏中,()前缘较均匀,无明显指进现象,驱替效果较好。 A.驱油B.驱替C.驱出D.驱动
充气机械搅拌式浮选机是通过调节进气管开关及叶轮转速来调节充气量。
改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。
为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？
关于发动机进气道的说法正确的是（）A、低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率B、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率C、高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率D、低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
左主支气管与右主支气管相比较，前者（）。A、较细长，走向倾斜B、较粗短，走向略直C、较细长，走向略直D、较粗短，走向倾斜
ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。
发动机转速高时，进气流速大，则进气量多，可充气系数为何在高转速时下降？
汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（）；充气效率（）；残余废气系数（）；着火延迟期（）；火焰传播速度（）。
实验表明，细长进气管充气效果较好的转速范围为（）。A、全部转速B、中低转速C、低高转速D、中高转速
发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
转子发动机的进气孔布置为端面进气在转速低时性能较好
右主支气管细长走行较倾斜，左主支气管短而粗走行较陡直。
柴油机ge曲丝凹度比汽油机小所以柴油机在较宽转速范围内经济性（）。A、较差B、不变C、较好D、较缓慢
影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。
发动机进气道在低转速的时候较短较粗的进气道有利于提高充气效率和燃油经济性。
采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。A、涡流效应B、对流效应C、负压效应D、谐振增压效应
单选题关于发动机进气道的说法正确的是（）A低转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率B低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率C高转速的时候较长较粗的进气道有利于提高充气效率D低转速的时候较长较细的进气道有利于提高充气效率
判断题较细长的进气管充气效果较好是在中低转速范围内。A对B错
单选题实验表明，细长进气管充气效果较好的转速范围为（）。A全部转速B中低转速C低高转速D中高转速
单选题左主支气管与右主支气管相比较，前者（）。A较细长，走向倾斜B较粗短，走向略直C较细长，走向略直D较粗短，走向倾斜
判断题发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。A对B错
填空题汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（）；充气效率（）；残余废气系数（）；着火延迟期（）；火焰传播速度（）。
判断题ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。A对B错
问答题发动机转速高时，进气流速大，则进气量多，可充气系数为何在高转速时下降？