ECU—V1系统当定时控制阀线圈断电时,喷油时间()。A、提前B、推迟C、不变

ECU—V1系统当定时控制阀线圈断电时,喷油时间()。

  • A、提前
  • B、推迟
  • C、不变

相关考题:

定时期间如果SD线圈断电,定时器的当前时间(),线圈重新通电时,又从开始定时。 A、清0,预设值TVB、清0,当前值C、保持不变,预设值TVD、保持不变,当前值

回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时,产生的影响是()。 A、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变B、喷油量减小,啧油压力不变,喷油定时不变C、喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后D、喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前

断电器触点间隙过大会使点火时间()。A.提前B.不变C.推迟D.提前或推迟

在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可

电喷共轨柴油机的喷油时间是()控制的。A、高压油泵B、提前器C、ECU

通电延时定时器的SD线圈()时开始定时,定时时间到,当前时间值为0,其定时器位变为1,常开触点闭合,常闭触点断开。定时期间如果SD线圈断电,定时器的当前时间保持不变,线圈重新通电时,又从预设值TV预置值开始定时。复位输入信号为1时,定时器位变为0。定时器位为1时SD线圈断电,定时器的常开触点()。

使用乳化燃料时,无需调整喷油压力,只要适当推迟喷油提前角()即可省油。

喷射定时就是要求柴油机的喷射系统具有准确()。A、喷油提前角B、喷油量C、喷油持续时间D、A+C

柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角

在喷油定时和柴油机转速不变时,若增大负荷,则喷油持续时间()A、延长B、缩短C、不变D、无法判断

喷油泵出油阀有泄漏时,会导致:()A、喷油定时延迟但喷油量不变B、喷油量减少,喷油定时提前C、喷油量减少,喷油定时不变D、喷油量减少,喷油定时延迟

断电器触点间隙过大会使点火时间()。A、提前B、不变C、推迟

L型电控燃油喷射系统,ECU根据()和()确定基本喷油时间。

ECU—V1系统当定时控制阀线圈通电时,喷油时间()。A、提前B、推迟C、不变

在爆震控制中,当发动机发生爆震时,ECU会()。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可

断电器触点间隙过小时,会使点火时间()。A、推迟B、提前C、不变D、不准确

当转速和供油量一定时,能获得最大功率和最小耗油率的喷油提前角称为()。A、喷油角B、喷油提前角C、点火提前角D、最佳喷油提前角

单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节气路中单向节流阀49的作用是()。A延长喷油定时自动调节时间B缩短喷油定时自动调节时间C使喷油定时自动调节时间保持不变D阻断对定时控制的干扰

单选题喷射定时就是要求柴油机的喷射系统具有准确()。A喷油提前角B喷油量C喷油持续时间DA+C

单选题断电器触点间隙过大会使用使点火时间()A提前B不变C推迟

单选题ECU—V1系统当定时控制阀线圈断电时,喷油时间()。A提前B推迟C不变

单选题当柴油机转速增加时,在下述变化中正确的是() ①喷油正时不变; ②喷油延迟角加大; ③喷油提前角增大; ④单位凸轮转角的喷油量减小; ⑤供油提前角增大; ⑥喷油持续角增大。A①+②+③B①+③+⑤C①+③+④D②+④+⑥

单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在倒车运行时,喷油定时()。A随负荷而变B自动调节C保持不变D提前

单选题喷射系统中高压油管内径不变而长度增加,其影响是()。 ①喷射延迟角增大; ②喷油规律不变; ③供油提前角不变; ④喷油提前角减小; ⑤喷油提前角增加; ④喷油持续角不变。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题ECU—V1系统当定时控制阀线圈通电时,喷油时间()。A提前B推迟C不变

单选题在喷油定时和柴油机转速不变时,若增大负荷,则喷油持续时间()A延长B缩短C不变D无法判断

单选题回油阀始终点调节式喷油泵当进油阀泄漏时产生的影响是()。A喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时不变B喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时不变C喷油量减小,喷油压力不变,喷油定时提前D喷油量减小,喷油压力降低,喷油定时延后