13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。A、减小了车辆的连挂间隙B、增大了钩尾框框身的受力面积C、增加了连接强度D、提高了硬度

13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。

  • A、减小了车辆的连挂间隙
  • B、增大了钩尾框框身的受力面积
  • C、增加了连接强度
  • D、提高了硬度

相关考题：

钩尾框为13号、13A型时,钩尾销螺栓不装开口销及()。 A.垫圈B.背母C.点焊D.防护板
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钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板
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13号钩尾框更换新品时须为13A型。
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钩尾框需要更换时，需更换为13B型新品钩尾框。
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13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？
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13A型钩尾框和13号钩尾框相比有何结构特点？
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16型锻造钩尾框应配套使用非金属钩尾框托板（）。
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车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器
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13号、13A型钩尾框须安装钩尾销（）。
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为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。
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13号、13A型钩尾框更换新品时须为13B型。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。
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如何用样板检测13号、13A型钩尾框的主要磨耗部位？
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铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）A、钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B、钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C、钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
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钩尾销是用来连接（）。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板
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铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）A、钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B、钩尾框后端上、下弯角C、钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D、框板内侧面中部
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钩尾框为（）型时，钩尾销螺栓不装开口销及垫圈。A、16型B、17型C、13D、13A
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判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：钩尾销及安全吊螺母无松动、丢失，13号、13A型钩尾框安全吊螺栓开口销无丢失，13B型钩尾框钩尾销螺栓开口销无丢失。A对B错
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单选题车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。A车钩B钩锁销C钩尾框D缓冲器
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单选题铁路货车16型、17型钩尾框段修探伤部位（）A钩尾框前、后端上、下内弯角60mm范围内B钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面C钩尾框后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D钩尾框前端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面
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填空题为了减少磨耗，在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框（）。
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单选题铁路货车13A、13B钩尾框段修探伤部位（）A钩尾框前端上、下弯角50mm范围内B钩尾框后端上、下弯角C钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面D框板内侧面中部
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问答题13A型钩尾框与13号钩尾框相比有何结构特点？
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填空题13号、13A型钩尾框须安装钩尾销（）。
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问答题如何用样板检测13号、13A型钩尾框的主要磨耗部位？
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问答题13A型钩尾框和13号钩尾框相比有何结构特点？
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单选题13A型钩尾框与13号钩尾框相比，（），结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。A减小了车辆的连挂间隙B增大了钩尾框框身的受力面积C增加了连接强度D提高了硬度
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