为何交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm？

转K6、转K2、25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装之后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()mm,大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于2mm。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm

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25吨轴重(C76B)型交叉支撑装置组装后,须在转向架正位检测台上进行正位状态检测,4个导框中心的对角线长度之差不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

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转8B型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

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转K6、转K2型交叉支撑装置组装后,4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时,可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整,每处调整垫厚度不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

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转8AG、转8G型交叉支撑装置组装后,采用专用对角线尺检测,4个导框中心的对角线长度差不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

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交叉支撑装置转向架组装后,4个导框中心的对角线差不得大于() A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

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为什么交叉杆组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm？

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交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）。A、lmmB、2mmC、3mmD、5mm

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转8AG（8AB）、转8G（8B）交叉杆组装后，测量导框对角线差不得大于（）mm。A、2B、3C、4D、5

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交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于（）。

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维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。

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维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。

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采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测，主要测量并计算构架的（）差。A、导框上平面B、导框外侧面C、导框内侧面D、对角线

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缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）毫米，缓冲器导框厚度为不小于（）毫米。

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正位检测以侧架导框的中心为检测点，检测四个导框中心构成矩形的对角线长度之差不大于5mm，两侧对应的导框中心距之差不大于（）mm。A、10B、6C、4D、2

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转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉支撑装置转向架组装后，4个导框中心的对角线差不大于（）A、3mmB、2mmC、5mmD、8mm

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25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

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转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

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转8B型交叉支撑装置组装后，采用专用对角线尺检测，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm

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转K6、K2型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

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单选题转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。A1mmB2mmC3mmD5mm

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单选题转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于（）mm，大于时可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于2mm。A3mmB4mmC5mmD6mm