在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A.所间区间B.站间区间C.闭塞分区D.时间
自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态,()地向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。
列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.车站B.区间C.闭塞分区D.所间区间
推进运行的列车只准推进()。 A.一个闭塞分区B.一个站间区间C.两个闭塞分区D.三个闭塞分区
列车运行是以车站、()所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.出站信号机B.线路所C.站间D.所间
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。
通过信号机应设在（）的分界处。A、闭塞分区B、所间区间C、站间区间D、闭塞分区或所间区间
在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为（）。A、站间区间B、信号区间C、闭塞分区D、自动分区
在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间
单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。
自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。
自动闭塞区段，把站间大区间划分为若干个小区间，叫做（）。A、区段B、小区段C、站间区间D、闭塞分区
自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。
在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。
在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A、进站信号机B、遮断信号机C、通过信号机
两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区
自动闭塞区段，同方向两个列车运行以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
单选题在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A进站信号机B遮断信号机C通过信号机
判断题自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。A对B错
单选题每个站间分为若干闭塞分区，分区入口由信号机自动指挥列车运行，对此系统的供电电源称（）。A闭塞电源B贯通电源C电力电源D二级电源
单选题在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为（）。A站间区间B信号区间C闭塞分区D自动分区
单选题在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A所间区间B站间区间C闭塞分区D时间
填空题自动闭塞区段，每个闭塞分区的通过色灯信号机在列车占用或离开闭塞分区时，能（）转换显示，指示追踪列车的运行条件。
单选题自动闭塞区段同方向两个列车运行以（）作间隔。A站间区间B所间区间C区间D闭塞分区
单选题自动闭塞区段，把站间大区间划分为若干个小区间，叫做（）。A区段B小区段C站间区间D闭塞分区
判断题自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。A对B错