对于进口压力在0.4MPa以下的的调压系统，一般采用（）的设计，此设计是指以工作调压器（A），串联任何超压切断装置（S），或监控调压器（M）或100%完全放散装置而成之调压系统。A、N+2B、N+1C、N+1或N+2D、N+1和N+2
根据《QB-W-017-2008通信枢纽楼电源系统总体技术要求》，通信枢纽楼的机房空调要求采用N+1冗余模式进行配置。
安全监控系统显示和控制终端设置在（），24h有监控人员值班。A、安全调度B、矿调度室C、运输调度D、通风值班
高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。A、GSM-RB、TSRSC、RBCD、调度计划管理系统E、通道质量监督
高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A、N+1B、N+2C、N-1D、N
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个（）
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
在电源系统中直流模块采用N+1均流（）热机备份模式。A、串联B、并联C、混联D、直接
高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
ZPW-2000A系统的发送器采用N+1冗余，实行故障检测转换。
地铁供电远动监控系统一般采用1（），由调度端的主站（MS）对N个变电所的分站（RTU）实现远动监控。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统（）采用“N+1"冗余模式。A、电缆模拟网络盘B、衰耗盘C、接收器D、发送器
充电装置应选用高频开关电源模块，充电装置的高频开关电源模块应采用N+1模式。
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A、高速铁路总调度中心B、区域调度所C、地方调度所D、区域调度端
关于UPS系统冗余配置，以下说法不正确的是（）。A、N+1串联冗余系统在切换过程备机电流从零立即上升至负荷最大电流，容易对系统运行可靠性产生较大影响B、N+X并联冗余系统容易存在单机UPS设备负载电流过小，运行效率低的情况C、2N或M（N+1）模式为配置N台UPS设备，其总容量为系统的基本容量，再配置1台UPS冗余设备D、2N或M（N+1）模式主要适用于A级机房，系统可用性较高
单选题在电源系统中直流模块采用N+1均流（）热机备份模式。A串联B并联C混联D直接
判断题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A对B错
单选题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。AN+1BN+2CN-1DN
多选题高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。AGSM-RBTSRSCRBCD调度计划管理系统E通道质量监督
填空题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个（）
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A高速铁路总调度中心B区域调度所C地方调度所D区域调度端
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A区域调度所B地方调度所C区域调度端D地方管理站
填空题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
填空题地铁供电远动监控系统一般采用1（），由调度端的主站（MS）对N个变电所的分站（RTU）实现远动监控。
填空题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。