CRH1的最高运行速度为()。A、200km/hB、190km/hC、220km/hD、250km/h

CRH1的最高运行速度为()。

  • A、200km/h
  • B、190km/h
  • C、220km/h
  • D、250km/h

相关考题:

对故障临时处理后,设备恢复基本状态,可按()速度运行。 A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h

对故障临时处理后,采取降弓运行的方式,速度不超过() A、250km/hB、200km/hC、160km/hD、120km/h

动车组列车反方向运行时()。 A、CTCS-3级列控系统最高允许速度为300km/hB、CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/hC、在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为200km/hD、在CTCS-2级区段,在200km/h线路上最高允许速度为160km/h。

CRH2A型动车组最高运行速度为()A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h

我国把新建最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

最大运行速度为()的机车适宜采用架悬式牵引电动机。A、80~140km/hB、140~200km/hC、160~220km/hD、200~250km/h

牵引电动机的体悬式悬挂方式一般应用于最大运行时速()A、120~160km/hB、140~200km/hC、160~220km/hD、200~250km/h

SW-220K型转向架最高试验速度为()。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h

CRH2A型动车组转向架运行速度为()。A、200km/hB、220km/hC、230km/hD、250km/h

CRH2B型动车组最高运行速度为()A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h

京津城际铁路(北京南~天津)最高时速为()。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以()及以上速度级正常运行。A、190km/hB、210km/hC、200km/hD、220km/h

CRH1的正常运用速度为()。A、190km/hB、200km/hC、250km/hD、220km/h

既有线路列车最高速度达到()及以上属高速铁路A、160km/hB、260km/hC、250km/hD、200km/h

CRH2A型动车组编组最高营运速度为()。A、260km/hB、220km/hC、250km/hD、200km/h

CRH2A型动车组编组标称速度为()。A、260km/hB、220km/hC、250km/hD、200km/h

京津城际铁路(北京—天津)最高时速为()。 A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

国际上目前将列车最高运行速度不小于()的铁路称为高速铁路。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h

CRH2A型动车组最高速度()A、200km/hB、225km/hC、250km/hD、275km/h

2008年8月1日开通的京津城际铁路最高运行速度可以达到()。 A、250km/hB、300km/hC、350km/hD、200km/h

动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为(),CTCS-2级列控系统最高允许速度为()。A、350km/hB、300km/hC、250km/hD、200km/h

目前,既有线路列车最高运行速度达到()及以上的铁路称为高速铁路。A、250km/hB、220km/hC、200km/hD、160km/h

CN系列道岔中50号道岔侧向容许通过速度是()A、80km/hB、160km/hC、220km/hD、250km/h

CRH1的最高试验速度为()。A、200km/hB、220km/hC、250km/hD、275km/h

动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为(),在200km/h线路上最高允许速度为()。A、300km/hB、250km/hC、200km/hD、160km/h

单选题CRH1的最高运行速度为()。A200km/hB190km/hC220km/hD250km/h

多选题动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,在250km/h线路上最高允许速度为(),在200km/h线路上最高允许速度为()。A300km/hB250km/hC200km/hD160km/h