依据铁路工程填料分类标准，采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%，塑限为18.4%，其定名应为（）。A、粉土B、粉质粘土C、砂粘土D、亚粘土
依据铁路工程填料分类标准，采用76g锥下沉10mm的液限为28.4%，塑限为18.4%，其定名应为（）。
- A、粉土
- B、粉质粘土
- C、砂粘土
- D、亚粘土
相关考题：
在液塑限联合测定法中，液限的确定方法有（ ）。A.若采用76g锥做液限试验，则在h-w图上，查得纵坐标入土深度h=17mm所对应的横坐标的含水率w，即为该土样的液限B.通过76g锥入土深度h与含水率w的关系曲线，查得锥入土深度为2mm所对应的含水率，即为该土样的液限C.若采用100g锥做液限试验，则在h-w图上，查得纵坐标入土深度h=20mm所对应的横坐标的含水率w，即为该土样的液限D.通过塑限与塑限入土深度的关系，查图或由公式计算得到液限
《铁路工程土工试验规程》中界限含水率试验规定：采用液塑限联合测定法时，三点下沉深度分别为（）A、3~5mm、9~11mm、16~18mB、5mm、10mm、20mmC、5mm、10mm、17mmD、5mm、10mm、16mm
下面关于液塑限的说法正确的是（）。A、液限是土由可塑状态转入流动状态的界限含水率B、76g锥下沉17mm测得的液限值等于100g锥下沉20mm测得的液限值C、76g锥下沉10mm测得的液限值大于76g锥下沉17mm测得的液限值D、液、塑限联合测定法采用自动落锥，受人为因素较少，因而其测得的塑限要比搓条法测得的塑限准确
《公路土工试验规程》中液限的确定方法常采用100克锥下沉20mm对应的含水率，下面液限的确定方法与之等效的是（）A、76克锥下沉17mm对应的含水率B、76克锥下沉2mm对应的含水率C、76克锥下沉10mm对应的含水率D、76克锥下沉20mm对应的含水率
测定塑性指数时采用的液限值为下列（）。A、76g圆锥仪沉入土中17mm深度的含水量B、76g圆锥仪沉入土中10mm深度的含水量C、100g圆锥仪沉入土中17mm深度的含水量D、100g圆锥仪沉入土中10mm深度的含水量
《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010中界限含水率试验规定：采用液塑限联合测定法时，三点下沉深度分别为（）A、3～5mm、9～11mm、16～18mB、5mm、10mm、20mmC、5mm、10mm、17mmD、5mm、10mm、16mm
单选题下面关于液塑限的说法正确的是（）。A液限是土由可塑状态转入流动状态的界限含水率B76g锥下沉17mm测得的液限值等于100g锥下沉20mm测得的液限值C76g锥下沉10mm测得的液限值大于76g锥下沉17mm测得的液限值D液、塑限联合测定法采用自动落锥，受人为因素较少，因而其测得的塑限要比搓条法测得的塑限准确
单选题《公路土工试验规程》中液限的确定方法常采用100克锥下沉20mm对应的含水率，下面液限的确定方法与之等效的是（）A76克锥下沉17mm对应的含水率B76克锥下沉2mm对应的含水率C76克锥下沉10mm对应的含水率D76克锥下沉20mm对应的含水率
单选题下面关于液塑限的说法错误的是：（）A铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限B公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限C《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的D铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的
单选题《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010中界限含水率试验规定：采用液塑限联合测定法时，三点下沉深度分别为（）A3～5mm、9～11mm、16～18mB5mm、10mm、20mmC5mm、10mm、17mmD5mm、10mm、16mm
判断题用液塑限联合测定仪测试土的塑限，规范规定的液限标准为76g的锥入土深度17mm时的含水率。A对B错