列车重量标准应根据机车牵引力、区段内（）及其设备条件确定。A.线路平面B.线路纵断面C.线路状态D.曲线半径
水路运输的缺点在于()。 A. 运输速度慢B. 线路迂回;受自然条件影响大C. 港口的装卸费用较高D. 可靠性差
线路上的轨枕类型及配置根数,应根据()等确定。 A.运量B.线路最大速度C.线路允许速度D.线路设备条件
工务段应根据线路设备条件和状态,结合季节特点编制线路设备维修计划,年度维修计划编制并经领导审核后不得改动。() 此题为判断题(对，错)。
在运输布局工作中，以（ ）为依据。A.国民经济的发展水平B.运输线路的技术标准C.国防、旅游和环境因素D.科学技术条件E.自然条件
线路设备大修应按照“（）、轨道结构等强、（）、线路质量均衡”和“全面规划、（）、（）”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，（）和提高线路设备强度。
在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
依据自然条件确定线路建筑强度等级的做法叫（）。A、划分线路等级B、划分线路强度C、划分维护等级D、划分负荷区
配电一次设备已具备运行条件，连接该设备的各侧均无安全措施，经一次合闸操作即可转为运行状态的状态称（）A、配电线路热备用状态B、配电线路冷备用状态C、配电线路运行用状态D、配电线路检修状态
在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。A、维修计划B、养修计划C、维修安排D、保养计划
线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。A、工务B、电务C、供电D、工程
曲线上，特殊条件下的超高顺坡，（）可根据具体情况规定，但不得大于2‰。A、线路车间B、工务段C、铁路局D、铁路总公司
施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变（）的作业。A、列车运行条件B、线路平面C、线路状态D、锁定轨温
工务段应根据线路设备条件和状态，结合季节特点编制线路设备维修计划，年度维修计划编制并经领导审核后不得改动。
水路运输的缺点在于（）A、运输速度慢B、线路迂回；受自然条件影响大C、港口的装卸费用较高D、可靠性差
有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期，由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重（），最长不宜超过2年。A、10-20MtB、20-40MtC、30-50MtD、40-60Mt
在运输布局工作中，以（）为依据。A、国民经济的发展水平B、运输线路的技术标准C、国防、旅游和环境因素D、科学技术条件E、自然条件
下面所列条件中，哪个属于特高压输电线路建设的主导区位（）。A、自然条件B、经济条件C、科技力量D、政治因素
初勘结束后，根据初勘中获得的资料修正图上选线路径方案，并组织各相关专业进行方案比较，包括：（）、大跨越情况等技术比较；线路投资、年运行费用、拆迁补偿和材料消耗量等经济比较。A、线路亘长B、交通运输条件C、施工、运行条件D、地形、地质条件
填空题线路设备大修应按照“（）、轨道结构等强、（）、线路质量均衡”和“全面规划、（）、（）”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，（）和提高线路设备强度。
单选题（）可根据线路设备状态、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况调整维修周期，并报铁道部核备。A铁道部B铁路局C工务段D线路车间
判断题工务段应根据线路设备条件和状态，结合季节特点编制线路设备维修计划，年度维修计划编制并经领导审核后不得改动。A对B错
多选题在运输布局工作中，以（）为依据。A国民经济的发展水平B运输线路的技术标准C国防、旅游和环境因素D科学技术条件E自然条件
单选题在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。A养修计划B维修安排C维修计划D保养计划
填空题在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态。结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作。
单选题施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变（）的作业。A列车运行条件B线路平面C线路状态D锁定轨温
多选题水路运输的缺点在于（）A运输速度慢B线路迂回；受自然条件影响大C港口的装卸费用较高D可靠性差