电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、（）、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。
接收到电务检测所车载室下发的新版LKJ车载基础数据文件和相关技术资料后，电务段应单独进行全程实验室模拟检验。
LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验，必要时，应组织LKJ控制功能运行试验。
LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。
LKJ基础数据源文件中的数据交路、站名站号由路局电务处按（）以及机车交路等要素统一规划和设置。A、LKJ操作手册B、LKJ技术规范C、LKJ数据文件编制规范D、车载监控室
LKJ车载基础数据文件须在专用的LKJ车载基础数据源文件编制工作室中利用（）形成。
LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）。
参与计算和控制的文件是（）。A、LKJ车载基础数据文件B、LKJ车载控制文件C、LKJ临时数据文件D、以上都是
LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
LKJ基础数据源文件和LKJ车载基础数据文件中，每条过渡数据径路以“过渡支线号”加以区分和标识。“过渡支线号”不应超过（）个。A、3B、4C、5D、6
电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的（）、功能作用正确性、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。
由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ，参与计算和控制的数据文件是（）。A、LKJ数据源文件B、LKJ控制源文件C、LKJ车载控制数据文件D、LKJ车载基础数据文件
LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。
LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片，安装在LKJ设备中；LKJ临时数据文件由IC卡载入LKJ设备；LKJ临时控制参数由机车司机（）输入LKJ设备。
填空题电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的数据准确性、（）、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。
填空题LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
判断题LKJ基础数据源文件是通过基础数据编制软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的区域数据集合。A对B错
判断题LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验，必要时，应组织LKJ控制功能运行试验。A对B错
填空题LKJ车载基础数据文件须在专用的LKJ车载基础数据源文件编制工作室中利用（）形成。
判断题接收到电务检测所车载室下发的新版LKJ车载基础数据文件和相关技术资料后，电务段应单独进行全程实验室模拟检验。A对B错
判断题LKJ基础数据源文件编制和LKJ车载基础数据文件实验室模拟检验须由编制（检验）人和复核人共同完成，各工作环节均须实行编制（检验）人和复核人的逐项确认检查和签认制度。A对B错
填空题电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的（）、功能作用正确性、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。
填空题对编译生成的LKJ车载基础数据文件须进行（）。
判断题LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后，电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。A对B错
填空题LKJ基础数据源文件是通过专用软件编辑LKJ基础数据形成的，用于编译生成LKJ车载基础数据文件的（）。
单选题由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ，参与计算和控制的数据文件是（）。ALKJ数据源文件BLKJ控制源文件CLKJ车载控制数据文件DLKJ车载基础数据文件