PT²EFC电子调速器中高怠速调整旋钮是用来调整所需要的（）。

PT²EFC电子调速器中高怠速调整旋钮是用来调整所需要的（）。

相关考题：

EFC电子调速器上增益调整旋钮是用来调整调速器灵敏度的，即对负荷的反应时间。此题为判断题(对，错)。
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康明斯KTA－19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。 A.怠速调整柱塞B.调速柱塞C.怠速调整弹簧D.高速调整垫片
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EFC电子调速器上转速降调整旋钮能调整转速降的范围是()。A.0-5%B.1%-3%C.2%-5%D.2%-3%
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调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉，通过调节（）的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂
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调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速
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柴油机调速器的主要试验和调整项目是高速和怠速起作用的转速。
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道
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流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整（）。A、怠速转速B、怠速时COHC排放C、进气温度D、调节缓冲空气压
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怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、调速柱塞C、怠速调整弹簧D、高速调整垫片
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时下面哪些部件起作用（）。I、怠速调整柱塞II、高速调整柱塞III、怠速调整弹簧IV、高速调整弹簧。A、I+IIB、I+IIIC、II+IVD、I+II+III+IV
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EFC电子调速器上转速降调整旋钮能调整转速降的范围是（）。A、0-5%B、1%-3%C、2%-5%D、2%-3%
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节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。
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PT·EFC燃油系统中EFC电子调速器由哪三部分组成？
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康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A、柴油机怠速转速上升B、柴油机怠速转速下降C、柴油机高速转速上升D、柴油机高速转速下降
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化油器怠速调整方法（）。A、先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉
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PT·EFC燃油系统中EFC电子调速器由（）组成。A、电磁速度传感器B、调速控制器C、喷油器D、执行器
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化油器怠速调整，应先旋出怠速油量调整螺钉，再旋出节气门调整螺钉。
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单选题EFC电子调速器上转速降调整旋钮能调整转速降的范围是（）。A0-5%B1%-3%C2%-5%D2%-3%
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A怠速调整柱塞B高速调整柱塞C怠速调整弹簧D怠速油道
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单选题怠速装置主要由（）等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速调整垫片若增加厚度，则会造成（）。A柴油机怠速转速上升B柴油机怠速转速下降C柴油机高速转速上升D柴油机高速转速下降
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填空题PT²EFC电子调速器中高怠速调整旋钮是用来调整所需要的（）。
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多选题PT·EFC燃油系统中EFC电子调速器由（）组成。A电磁速度传感器B调速控制器C喷油器D执行器
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问答题PT·EFC燃油系统中EFC电子调速器由哪三部分组成？
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A怠速调整柱塞B调速柱塞C怠速调整弹簧D高速调整垫片
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单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时下面哪些部件起作用（）。I、怠速调整柱塞II、高速调整柱塞III、怠速调整弹簧IV、高速调整弹簧。AI+IIBI+IIICII+IVDI+II+III+IV
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