信号非责任障碍是指（）情况。A、无法检查和发现的电务器材材质不良B、外界影响所造成的影响设备正常使用的障碍C、联锁关系失效D、道岔转换不了
信号非责任障碍是指（）情况。
- A、无法检查和发现的电务器材材质不良
- B、外界影响所造成的影响设备正常使用的障碍
- C、联锁关系失效
- D、道岔转换不了
相关考题：
防止联锁失效的重点应注意:()。 A.防止道岔配线错误，造成道岔错误表示B.防止挤切销非正常切断，造成道岔分离C.防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能D.克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效
施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）。A、全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B、电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D、车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是（）A、"全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔"B、电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔（自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔）C、电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D、车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“（）”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容A、不影响正常排列进路B、不影响正常排列进路、开放信号C、不影响正常开放信号D、不影信号的正常使用
电务检测发现轨道电路分路不良时，应组织车务、工务共同确认后，由（）人员及时在《登记簿》上准确登记该区段（股道、道岔直向/侧向）名称及其范围；仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路，开放信号”，并在CTC系统和信号操作终端上进行标记。A、电务B、车务C、工务D、通信
防止联锁失效的重点应注意（）。A、防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。B、防止挤切销非正常切断，造成道岔分离。C、防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能。D、克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
（）负责每日对室内各种计算机联锁、TDCS、CTC设备显示器及键盘、鼠标、控制台、FAS台、闭塞机、视屏监控终端等设备以及非集中联锁的道岔握柄、联锁箱、道岔表示器和转换锁闭装置的外部清扫工作A、车务部门（含调度所）B、电务部门C、通信部门D、工务部门
多选题防止联锁失效的重点应注意：（）A防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。B防止挤切销非正常切断，造成道岔分离。C防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能。D克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
单选题经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“（）”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容A不影响正常排列进路B不影响正常排列进路、开放信号C不影响正常开放信号D不影信号的正常使用
判断题道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。A对B错