过分相区时主断路器断开,为保持中间电路供电,所以必要的能量只能从列车的()中获得。A、动能B、蓄电池C、辅助变流器D、主变流器

过分相区时主断路器断开,为保持中间电路供电,所以必要的能量只能从列车的()中获得。

  • A、动能
  • B、蓄电池
  • C、辅助变流器
  • D、主变流器

相关考题:

主断路器隔离开关26QS打隔离位,只断开合闸线圈电路,其它无影响。() 此题为判断题(对,错)。

当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到()。

消防设备末端配电装置电网一发电机的工作方式说法正确的是( )。A.正常时主电源断路器供电B.当主电源失电时,控制装置发出指令(无源常开接点),启动发电机发电,主电源断路器立即断开,备用电源断路器闭合C.当主电源恢复供电时,控制装置发出指令,停止发电机发电,经延时后使备用电源断路器断开,主电源断路器闭合,恢复主电源断路器供电D.转换时间可调整(0-120S)

消防设备末端配电装置电网-发电机的工作方式:正常时主电源断路器供电。当主电源失电时,控制装置发出指令(无源常开接点),启动发电机发电,经延时后使主电源断路器断开,备用电源断路器闭合。当主电源恢复供电时,控制装置发出指令,停止发电机发电,备用电源断路器随即断开,主电源断路器闭合,恢复主电源断路器供电?转换时间可调整(0-1205)

消防设备末端配电装置自投自复的工作方式说法不正确的是( )。A.正常时备用电源断路器供电B.当主电源失电时,控制装置使主电源断路器断开,备用电源断路器闭合,备用电源供电C.当主电源恢复供电时,控制装置使备用电源断路器断开,主电源断路器闭合,恢复主电源断路器供电D.转换时间可调整(0-120s)

消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式说法错误的是( )。A.正常时主电源断路器供电B.当主电源失电时,控制装置使主电源断路器闭合,备用电源断路器断开,备用电源供电C.当主电源恢复供电时,控制装置维持备用电源断路器供电D.转换时间可调整(0-120s)

消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为:正常时主电源断路器供电。当主电源失电时,控制装置使主电源断路器断开,备用电源断路器闭合,备用电源供电。当主电源恢复供电时,控制装置使备用电源断路器闭合,主电源断路器断开,恢复主电源断路器供电。转换时间可调整(0-120S)

消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式工作原理:正常时主电源断路器供电。当主电源失电时,控制装置使主电源断路器断开,备用电源断路器闭合,备用电源供电。当主电源恢复供电时,控制装置使备用电源断路器断开,主电源断路器闭合,恢复主电源断路器供电。转换时间可调整(0-120s)。

进行电气设备例闸操作时,下列说法正确的是()。A、切断电路时,先断开隔离开关,后断开断路器B、切断电路时,先断开断路器,后断开隔离开关C、切断电路时,隔离开关和断路器要求同时断开

当列车供电电路发生接地时,跳主断路器。

HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。

高速断器是并联在主电路中,牵引电路中过流、短路、过载时它会断开。

CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接,并且在过载和/或短路时断开电路。

在HXD3电力机车正常运行过程中,“半自动过分相”操作,如快到分相区时,司机可以按动“过分相”按钮1次,机车进入半自动过分相状态。首先,(),机车通过高压电压互感器检测机车网压变化情况。A、机车断开主断路器B、辅助变流器C、主变流器停止工作D、自动降弓

电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。

主变压器次边过流保护作用时,次边过流继电器动作,主断路器断开。

在分相区内,主断路器断开,牵引和辅变不能由电网供电,牵引变流器转换到中间电路的()模式,以确保在通过分相区时对车载电源的持续供电。A、待机B、供电延伸C、直流环节电压保持D、供电激活

主断路器隔离开关26QS打隔离位,只断开合闸线圈电路,其它无影响。

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器。

进行倒闸操作时,应该()。A、切断电路时,先断开隔离开关,后断开断路器B、切断电路时,先断开断路器,后断开隔离开关C、切断电路时,断路器和隔离开关要求同时断开

判断题主断路器隔离开关26QS打隔离位,只断开合闸线圈电路,其它无影响。A对B错

判断题HXD3D型电力机车机车通过分相区前,司机可以按动“半自动过分相”按钮1次,机车采用半自动方式通过分相区。此时,机车自动将牵引或电制动力降为零并断开主断路器,通过分相区后,自动恢复到过分相区前的状态。A对B错

单选题在分相区内,主断路器断开,牵引和辅变不能由电网供电,牵引变流器转换到中间电路的()模式,以确保在通过分相区时对车载电源的持续供电。A待机B供电延伸C直流环节电压保持D供电激活

判断题主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器。A对B错

单选题过分相区时主断路器断开,为保持中间电路供电,所以必要的能量只能从列车的()中获得。A动能B蓄电池C辅助变流器D主变流器

填空题当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到()。

判断题当列车供电电路发生接地时,跳主断路器。A对B错