对于连通型城市轨道交通网络,相邻线路在交汇站接轨,相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用()方法。A、一体化运营B、共线运营C、独立—共线运营D、分线独立运营

对于连通型城市轨道交通网络,相邻线路在交汇站接轨,相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用()方法。

  • A、一体化运营
  • B、共线运营
  • C、独立—共线运营
  • D、分线独立运营

相关考题:

双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是()。A.站间区间B.所间区间C.闭塞分区D.双线区间

相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是()。A.站间区间B.所间区间C.闭塞分区D.双线区间

线路间距是指两相邻线路( )间的距离。

在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内,应设轨道衡。轨道衡线与相邻线路间如设有磅房时,其线路间距不应小于10m。() 此题为判断题(对,错)。

关于判别网络计划关键线路的说法,正确的有( )。A:相邻两工作间的间隔时间均为零的线路B:双代号网络计划中无虚箭线的线路C:总持续时间最长的线路D:双代号网络计划中由关键节点组成的线路E时标网络计划中无波形线的线路

关于判别网络计划关键线路的说法,正确的有( )。A.相邻两工作间的间隔时间均为零的线路B.双代号网络计划中无虚箭线的线路C.总持续时间最长的线路D.双代号网络计划中由关键节点组成的线路

.关于判别网络计划关键线路的说法,正确的有( )。A.相邻两工作间的间隔时间均为零的线路B.双代号网络计划中无虚箭线的线路C.总持续时间最长的线路D.双代号网络计划中由关键节点组成的线路E.时标网络计划中无波形线的线路

在工程网络计划中,关键线路是()。A双代号网络计划中无虚箭线的线路    B双代号时标网络计划中无波形线的线路 C单代号网络计划中相邻两项工作之间时间间隔为零的线路   D双代号网络计划中由关键节点组成的线路

在小型网络线路故障检测中,用于测试网络连通性最常用最简单的命令是()。

单线站间区间是指相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间。

车辆基地位于线路中间时,基地与连轨站可以有哪种布置方式?()A、一站接轨B、战后接轨C、站前接轨D、端部接轨

双线车站站界标中心线与相邻的线路所通过信号机柱中心线之间的一段线路是()。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、双线区间

相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是()。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、双线区间

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、闭塞区间

线路间距是指两相邻线路()的距离。A、路肩标高间B、两相邻钢轨间C、中心线间D、两股钢轨间

车站两端站界标之间的线路为(),相邻两车站邻近站界标之间的线路为()。

相邻线路间的距离决定于下列因素()A、机车车辆限界B、建筑接近限界C、相邻股道间办理作业的性质D、连接相邻线路的道岔辙叉号码E、连接相邻线路的道岔后加直线长度

连通铁路两相邻变配电所间的配电线路称为()。

单选题车辆基地位于线路中间时,基地与连轨站可以有哪种布置方式?()A一站接轨B战后接轨C站前接轨D端部接轨

填空题连通铁路两相邻变配电所间的配电线路称为()。

多选题对于连通型城市轨道交通网络,相邻线路在交汇站接轨,相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用()方法。A一体化运营B共线运营C独立—共线运营D分线独立运营

多选题关于网络计划关键线路的说法,正确的有()。A相邻两项工作间的时间间隔均为零的线路B总持续时间最长的线路C时标网络计划中没有波形线的线路D双代号网络计划中无虚箭线的线路E双代号网络计划中由关键节点连成的线路

单选题线路间距是指两相邻线路()的距离。A路肩标高间B两相邻钢轨间C中心线间D两股钢轨间

单选题相邻两个线路所的通过信号机柱中心线之间的一段线路是()。A站间区间B所间区间C闭塞分区D双线区间

单选题相邻两个线路所的通过信号机之间的一段线路是()。A站间区间B所间区间C闭塞分区D双线区间

单选题单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。A站间区间B所间区间C闭塞分区D闭塞区间

判断题单线站间区间是指相邻两站间两架进站信号机柱中心线间的线路空间。A对B错