调车信号机点亮A灯时,在分线盘用万用表测量B、A线之间有220V的电压。()

调车信号机点亮A灯时,在分线盘用万用表测量B、A线之间有220V的电压。()


相关考题:

在测量汽车的漏电量时,优先选用下列哪种工具合适( )。 A.万用表B.示波器C.电流钳D.试灯

动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。

有关数字万用表的描述中错误的是()。A、测量前若无法估计测量值,应先使用最高量程进行测量B、数字万用表无读数误差,模拟万用表有读数误差C、数字万用表测量精度一般高于模拟万用表D、使用数字万用表可以在电路带电的情况下测电阻,使用模拟万用表时禁止这样做

万用表测量测量台区相电压,则应将万用表的笔插头并联在()两端。A、相线和零线B、相线和相线之间C、相线和外壳D、零线和外壳

测量电流时,万用表的测试线在万用表上根据所测量电流的大小,有()种不同的连接方式,在测量前需要初步估算所测电流的大小以选择合适的表线接法。A、1B、2C、3D、4

线路表示器平时灭灯,()开放时,线路表示器点亮白灯。A、驼峰主体信号机B、上峰线束信号机C、下峰线束信号机D、驼峰复示信号机

6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮()表示灯。A、红色,B、蓝色,C、白色,D、不亮灯

线束调车信号机开放后,用它的()以及各()的条件控制点亮某个线路表示器。

进站信号机有()个灯位,能给出()种显示,长调车进路一般要开放()架调车信号机。

在使用万用表测量电流量,须将万用表()在电路当中,测量电压时,须将万用表()在电路中。

用万用表测量时禁止在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换(),以防止产生电弧,烧毁开关触点。A、量程B、电路C、设备D、表线

在使用数字万用表测量时,这样操作会损坏万用表()。A、用低电阻档测量高电阻值B、在测高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换量程,会产生电弧,烧毁开关触点C、测量小电压值时,误用交流电压挡去测量直流电压D、用电压档去测量电阻

不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设调车信号机,可用()代替蓝灯。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、白灯

交流发电机运转时可以用()等,测试发电机是否发电。A、万用表B、兆欧表C、低压试灯D、220V试灯E、刮火

在试验调车信号机时,发现应该点亮A灯时,发现B、A灯都点亮,并且比正常点亮时明显暗了,这说明是()。A、B、A线混在一起了B、BAH、A线颠到了C、BAH、B线颠到了D、D、A线颠到了

当分线盘至信号机电缆发生短路故障后,用()方法确定电缆短路地点。A、断线法B、测量电缆电阻C、接线法D、用临时线

某编组线上峰调车进路开通后,该编组线的线路表示器随该线束上峰调车信号机的开放而点亮白灯。

单选题线路表示器平时灭灯,()开放时,线路表示器点亮白灯。A驼峰主体信号机B上峰线束信号机C下峰线束信号机D驼峰复示信号机

单选题6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮()表示灯。A红色,B蓝色,C白色,D不亮灯

判断题调车信号机点亮A灯时,在分线盘用万用表测量B、A线之间有220V的电压。()A对B错

单选题在使用数字万用表测量时,这样操作会损坏万用表()。A用低电阻档测量高电阻值B在测高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换量程,会产生电弧,烧毁开关触点C测量小电压值时,误用交流电压挡去测量直流电压D用电压档去测量电阻

单选题当分线盘至信号机电缆发生短路故障后,用()方法确定电缆短路地点。A断线法B测量电缆电阻C接线法D用临时线

判断题某编组线上峰调车进路开通后,该编组线的线路表示器随该线束上峰调车信号机的开放而点亮白灯。A对B错

单选题用万用表测量时禁止在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换(),以防止产生电弧,烧毁开关触点。A量程B电路C设备D表线

单选题在试验调车信号机时,发现应该点亮A灯时,发现B、A灯都点亮,并且比正常点亮时明显暗了,这说明是()。AB、A线混在一起了BBAH、A线颠到了CBAH、B线颠到了DD、A线颠到了

填空题线束调车信号机开放后,用它的()以及各()的条件控制点亮某个线路表示器。

判断题动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机,在蓝色灯光点亮时,列车可越过该信号机;当白色灯光点亮时,调车车列可越过该信号机;红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示,灭灯视为停车信号。A对B错