邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应（）并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。A、设置安全线B、设置防护设施C、设置安全警戒线
邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应（）并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。
- A、设置安全线
- B、设置防护设施
- C、设置安全警戒线
相关考题：
下列()属于邻近营业线B类施工。 A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业B、影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工E、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
下列哪项施工为临近营业线A类施工（）A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
下列施工属于临近营业线B类施工的是（）A、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。B、影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。D、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
单选题邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应（）并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。A设置安全线B设置防护设施C设置安全警戒线
多选题邻近营业线进行以下哪些作业属于邻近既有线C类施工？（）A铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业B开挖基坑、降水和挖孔桩施工C吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工D绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工E营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
单选题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）A需要对临近的营业线进行限速的施工。B营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
单选题下列哪项施工为临近营业线A类施工（）A使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。B吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。C邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
单选题下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项（）A营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。B使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
单选题邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（）类施工。此类施工应设置防护设施并经主管业务处室审批，确不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。AABBCCDD