横隔板连接断裂未达总量的1／2。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对，错)。
横隔板连接断裂达总量1／2及以上,已危及行车安全。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对，错)。
整体道床严重变形损坏,危及行车安全。其劣化等级为A1级。() 此题为判断题(对，错)。
下列梁体损伤劣化等级不是AA级的为()。 A、梁体混凝土局部溃碎及主筋变形、断裂B、梁体支承部位混凝土局部溃碎C、保护层脱落，已危及桥下行人及交通安全D、梁体混凝土有溃碎脱落迹象
隔板混凝土有裂缝,宽度小于0.3㎜;其劣化等级为()。
横隔板混凝土裂缝宽度≥0.3㎜;其劣化等级为()。
主桁节点和板梁对接接头铆、栓失效,铆、栓失效数量n达节点铆、栓总数的20%及以上。其劣化等级为()。
一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
凡结构物或主要构件功能严重劣化,进一步发展会危及行车安全,评定为A级()等。 A.A1B.A2C.AAD.A
凡结构物或主要构件功能严重劣化,危及行车安全,评定为A级,A级又分为()。 A.A1、A2B.A2C.AA、A1D.A1
板梁、纵梁、横梁及工字梁盖板上有洞孔，但边缘无损伤， 洞孔直径达30㎜其劣化等级为A1级。
横隔板连接断裂未达总量的1/2。其劣化等级为A1级。
整体道床严重变形损坏，危及行车安全。其劣化等级为A1级。
钢梁平、纵联、横联及其连接板处裂纹，裂纹仍在扩展，有可能扩展至主要构件上， 其劣化等级为 C级。
行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A、15B、20C、25
隔板混凝土有裂缝，宽度小于0.3mm；其劣化等级为（）。
判断题横隔板连接断裂达总量1/2及以上，已危及行车安全。其劣化等级为A1级。A对B错
单选题下列梁体损伤劣化等级不是AA级的为（）.A梁体混凝土局部溃碎及主筋变形、断裂B梁体支承部位混凝土局部溃碎C保护层脱落，已危及桥下行人及交通安全D梁体混凝土有溃碎脱落迹象
单选题行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级。A15B20C25
判断题整体道床严重变形损坏，危及行车安全。其劣化等级为A1级。A对B错
判断题横隔板连接断裂未达总量的1/2。其劣化等级为A1级。A对B错
填空题一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120—200km/h的区段达20%）及以上。其劣化等级为AA级。
填空题隔板混凝土有裂缝，宽度小于0.3mm；其劣化等级为（）。