制冷循环中,吸气压力是指()进口。A.蒸发器B.冷凝器C.压缩机
制冷循环中,吸气压力是指()。A.蒸发器进口B.冷凝器进口C.压缩机进口
在实际制冷运行中,润滑油的压力是指油表所指示的压力与压缩机吸气压力的差值。此题为判断题(对，错)。
实际制冷循环中，压缩机的吸气压力高于蒸发压力。()
实际制冷循环中，压缩机的排气压力高于冷凝压力。()
单级蒸气压缩制冷循环中,保持冷凝温度一定, 降低蒸发温度,对制冷循环的影响表现为:压缩机的吸气比体积(),压力比(),压缩比功(),压缩机的排气温度(),单位制冷量(),循环的制冷系数()。(填增加,减小,不变,或不定)。
制冷循环中,冷凝压力愈高则制冷效率愈高。() 此题为判断题(对，错)。
双级制冷循环中的高、低压级制冷剂吸气体积量( )。A．相等B．前者大于后者C．前者小于后者D．不能确定
双级制冷循环中的高、低压级制冷剂吸气体积量（）。A、相等B、前者大于后者C、前者小于后者D、不能确定
在制冷循环中制冷剂过热是指（）。A、制冷剂温度高于同压力下的冷凝温度B、制冷剂温度低于同压力下的蒸发温度C、制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度D、制冷剂温度低于同压力下的饱和温度
制冷循环中压缩的过程，使制冷剂蒸汽的压力高于冷凝温度所对应的压力，从而保证制冷剂蒸汽能在常温下液化。
制冷装置正常运行中，吸气压力越高，制冷量必定越大。
在实际制冷循环中，进入热力膨胀阀进口的制冷剂的状态是（）。A、过冷液态B、高温气态C、低温液态D、过热气态
压缩制冷装置中蒸发器选得太小不会导致（）A、吸气压力偏低B、制冷量降低C、制冷系数偏低D、吸气过热度偏低
制冷装置制冷剂不足，下面分析错误的是（）。A、吸气过热度增加B、吸气压力下降C、开启膨胀阀的旁通阀吸气压力无明显升高D、冷凝压力升高
在实际制冷运行中，润滑油的压力是指油表所指示的压力与压缩机吸气压力的差值。
制冷循环中，制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度。
制冷循环中，吸气压力是指（）A、蒸发器进口B、冷凝器进口C、压缩机进口
单选题制冷装置制冷剂不足，下面分析错误的是（）。A吸气过热度增加B吸气压力下降C开启膨胀阀的旁通阀吸气压力无明显升高D冷凝压力升高
单选题制冷循环中压缩机的排气压力等于（）A蒸发压力B冷凝压力C节流后的压力D压缩机吸气压力
判断题制冷循环中，冷凝压力愈高则制冷效率愈高。A对B错
单选题在实际制冷循环中，进入热力膨胀阀进口的制冷剂的状态是（）。A过冷液态B高温气态C低温液态D过热气态
判断题制冷循环中，制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度。A对B错
填空题蒸气压缩制冷循环中，使压缩机吸气过热的主要目的是（）。
单选题双级制冷循环中的高、低压级制冷剂吸气体积量（）。A相等B前者大于后者C前者小于后者D不能确定
判断题在实际制冷运行中，润滑油的压力是指油表所指示的压力与压缩机吸气压力的差值。A对B错