1物理大气压=1.013×105Pa或()MPa;

1物理大气压=1.013×105Pa或()MPa;


相关考题:

表示气体体积的标准状况是指A.温度为0℃,大气压为1.013×105PaB.温度为0℃,大气压为1.000×105PaC.温度为20℃,大气压为1.013×105PaD.温度为20℃,大气压为1.000×105PaE.温度为25℃,大气压为1.000×105Pa

由压力表测得某罐顶部压力为0.02MPa,若当地大气压为1.033MPa,则其绝对压力是1.013MPa。() 此题为判断题(对,错)。

1物理标准大气压等于()。A、760mmHgB、1barC、1MPaD、0.101325MPa

空气标准状况所指的温度和大气压条件是( )。A.温度为0℃,大气压为1.013×105PaB.温度为20℃,大气压为1.013×105PaC.温度为0℃,大气压为1×105PaD.温度为20℃,大气压为1×103PaE.温度为25℃,大气压为1.013×105Pa

一个标准大气压约为105Pa。()

标准大气压即atm。又称为大气压或物理大气压,与帕斯卡之间的关系:1atm=1.013×105Pa。

天然气标准状态下的流量是指()条件下的体积流量。A、1.013×105pa和20℃B、9.8×104pa和20℃C、1.013×105pa和25℃D、9.8×104pa和25℃

明1标准大气压,1物理大气压,1工程大气压等于多少?

我国空气“标准状况”所指的温度和大气压条件是()A、温度为0℃,大气压为1.013×105PaB、温度为20℃,大气压为1.013×105PaC、温度为0℃,大气压为1×105PaD、温度为25℃,大气压为1.013×105Pa

计算题:已知某塔塔顶压力表的读数为0.3MPa,外界大气压为1.0×105Pa,求塔顶绝对压力。

一个工程大气压(1kgf/cm2)=()MPa,一个标准大气压=()MPa。

大气压是大气产生的压强,标准大气压等于760mm水银柱产生的压强,大小为1.013×105Pa,当随着高度增高的时候大气压会怎样变化。()A、变大B、变小C、不变D、先变小后变大

下列式子中()是错误的。A、1MPa=1000000PaB、1MPa=1000atmC、1MPa=9.869atm(标准大气压)D、1MPA=10.19atm(工程大气压)

一标准大气压(1atm)的压力等于()kgf/cm2。A、1.033B、10.33C、1.013D、10.13

在物理上,取气压计的读数为760mmHg时的大气压力为物理大气压或(标准大气压),则1[物理大气压]=760mmHg。

下列换算正确的是()。A、760mmHg=10mH2OB、1.013×105Pa=760mmHgC、1mmHg=0.0136Kg/cm2D、10.336Kg/cm2=760mmHg

1标准大气压相当gh()。A、1.013X106PaB、0.1013MPaC、9.81X104Pa

由压力表测得某罐顶部压力为0.02MPa,若当地大气压为1.033MPa,则其绝对压力是1.013MPa。

绝对压力为1.333×103~1.013×105Pa的真空区域称为()。A、粗真空B、低真空C、高真空

100℃,1.013×105Pa下的1molH2O(l)与100℃的大热源相接触,使其向真空器皿中蒸发成100℃,1.013×105Pa的H2O(g),判断该过程的方向可用()A、ΔGB、ΔS(系)C、ΔS(总)D、ΔA

压力计显示真空为0.640×105Pa。如大气压力为0.0970MPa,则绝对压力为()kPa。

计算题:空气压缩机吸气状态为0.98×105Pa,400C饱和空气,经压缩机压至5.88×105Pa,仍冷却到原来的温度,问析出的水分占原空气水分的多少?(已知0.98×105Pa绝对大气压,400C时空气中饱和水分的含量d1=0.048kg/kg空气;5.88×105Pa绝对大气压,400C时空气中饱和水分的含量d2=0.007kg/kg空气)

小于()个大气压(即1.01×105Pa)的压力称为负压。A、1B、3C、4D、2

1mol的液态水在373K和1.013×105Pa的条件下蒸发,其内能的变化为38281J,则焓变为()A、41382JB、41840JC、35180JD、38740J

1巴(Bar)等于()A、1MPaB、1标准大气压C、1工程大气压D、105Pa

填空题现场真空表的读数为8*104Pa,该处绝对压力为()。当时当地大气压为1*105Pa。

单选题一个工程大气压等于()A1.013×105Pa,1.6Kgf.cm-2B9.8×104Pa,1Kgf.cm-2C1.001×105Pa,1Kgf.cm-2D9.87×105Pa,1.5Kgf.cm-2