钢轨伤损形式主要有()。 A.轨头磨耗B.轨头剥离裂纹及掉块C.轨顶面擦伤D.以上都是
钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。() 此题为判断题(对，错)。
伤损轨统计中，因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹，其编号应为（）。
加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（）。A、阻止轨道爬行B、防止列车脱轨C、防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂
钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗
有下列（）情况之一者判断为钢轨折断。A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、钢轨有擦伤
竖向力对钢轨伤损影响不包括（）。A、塑性变形和磨耗B、轨面剥离掉块C、钢轨的核伤D、轨头侧磨
钢轨探伤仪37°探头位置应置于（）。A、轨头中心B、轨腰投影位置C、偏轨头内侧D、偏轨头外侧
钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
钢轨的3个主要尺寸是（）A、钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B、钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C、钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D、钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度
距为两股钢轨轨头内侧之间的距离，我国铁路规范规定直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下（）处测量，为1435mm。
钢轨探伤仪配置的70°探头主要用于检测轨头横向裂纹。
钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。
横向力对钢轨伤损影响不包括（）。A、轨面剥离掉块B、轨腰受弯矩作用C、加重轨腰的伤损D、轨头侧磨
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置，要加强对轨头和轨底（）的探测。A、纵向垂直裂纹B、纵向水平裂纹C、横向裂纹D、伤损
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A、焊接接头裂纹B、轨头剥离C、钢轨磨耗D、轨头核伤
填空题钢轨损伤种类很多，常见的有钢轨磨耗、（）、剥离及（）、轨腰螺栓孔裂纹等。
单选题横向力对钢轨伤损影响不包括（）。A轨面剥离掉块B轨腰受弯矩作用C加重轨腰的伤损D轨头侧磨
多选题有下列（）情况之一者判断为钢轨折断。A钢轨全截面断裂B裂纹贯通整个轨头截面C裂纹贯通整个轨底截面D钢轨有擦伤
填空题为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。
单选题钢轨的3个主要尺寸是（）A钢轨高度、钢轨宽度、轨底高度B钢轨高度、轨头高度、轨底宽度C钢轨高度、轨头宽度、轨底宽度D钢轨宽度、轨头宽度、轨底宽度
单选题加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（）。A阻止轨道爬行B防止列车脱轨C防止钢轨断裂D防止轨枕断裂
单选题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A焊接接头裂纹B轨头剥离C钢轨磨耗D轨头核伤
单选题竖向力对钢轨伤损影响不包括（）。A塑性变形和磨耗B轨面剥离掉块C钢轨的核伤D轨头侧磨
判断题钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。A对B错
填空题距为两股钢轨轨头内侧之间的距离，我国铁路规范规定直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下（）处测量，为1435mm。
多选题钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A轨头磨耗B轨头剥离裂纹及掉块C轨顶面擦伤D波形磨耗