一般施工,应考虑就近拌制就地灌注混凝土,尽量减少运输距离。

一般施工,应考虑就近拌制就地灌注混凝土,尽量减少运输距离。


相关考题:

夏季高温天气施工对混凝土质量影响很大,混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升,并一次控制附加水量,减小()损失,减少()开裂。

混凝土工程包括混凝土的拌制、运输、浇筑捣实和养护等施工过程。() 此题为判断题(对,错)。

一般施工,应考虑就近拌制就地灌注混凝土,尽量减少运输距离。() 此题为判断题(对,错)。

混凝土工程包括混凝土的( )等施工过程。A.配制B.拌制C.运输D.浇筑捣实E.养护

滑行道桥的混凝土浇筑包括( )、养护及拆模等工序。A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.提浆

拌制混凝土时,砂的颗粒级配与粗细程度应同时考虑。

灌注桩后压浆正确的施工工艺流程是( )。A:准备工作→灌注桩→施工桩检测→拌制水泥浆液→压注水泥浆液B:准备工作→灌注桩施工→拌制水泥浆液→压注水泥浆液→桩检测C:准备工作→拌制水泥浆液→灌注桩施工→压注水泥浆液→桩检测D:准备工作→灌注桩施工→拌制水泥浆液→桩检测→压注水泥浆液

灌注桩后压浆正确的施工工艺流程是( )。A.准备工作→灌注桩施工→施工桩检测→拌制水泥浆液→压注水泥浆液B.准备工作→灌注桩施工→拌制水泥浆液→压注水泥浆液→桩检测C.准备工作→拌制水泥浆液→灌注桩施工→压注水泥浆液→桩检测D.准备工作→灌注桩施工→拌制水泥浆液→桩检测→压注水泥浆液

预拌混凝土供应单位应随车向施工单位提供《预拌混凝土运输单》,《预拌混凝土运输单》的正本由施工单位保存,副本有供应单位保存。()

混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点,其运输方式包括()、()、()和()四种。

防护工程及排水工程所用的砂浆、混凝土,应采用()拌制。A、人工B、就地C、拌和站D、机械

下列指标中,()是节地与土地资源利用评价指标中的控制项。A、施工临时用地应有审批用地手续B、施工现场临时道路布置与原有永久道路兼顾考虑C、施工总平面布置应紧凑,并应尽量减少占地D、应采用预拌混凝土

关于钢筋笼与灌注混凝土施工要点,正确的是()。A、当气温高于35℃时,应夜间施工B、灌注桩采用的水下灌注混凝土不得采用预拌混凝土C、吊放钢筋笼人孔时,不得碰撞孔壁D、水下灌注混凝土集料粒径不得大于40mm

下列关于高温期混凝土施工的说法,错误的是()。A、当日平均气温高于30℃,应确定混凝土进入高温期施工。B、高温期混凝土拌合时,应掺加减水剂或磨细粉煤灰。C、尽量缩短运输时间,宜采用混凝土搅拌运输车。D、混凝土的浇筑温度应控制在35℃以下。

“四就一直”的物流策略是指国内物流运输段,在出口时,有条件要尽量做到就地、就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口。

混凝土工程包括混凝土的()等施工过程。A、配制B、拌制C、运输D、浇筑捣实E、养护

冬期施工混凝土的运输时间应比常温下(),并尽量减少装卸、转运次数,运输工具应保温并清理干净。A、缩短B、延长C、不变

判断题一般施工,应考虑就近拌制就地灌注混凝土,尽量减少运输距离。A对B错

填空题混凝土应以最少的转运次数、最短的距离迅速地从拌制地点运往灌注地点,其运输方式包括()、()、()和()四种。

单选题关于钢筋笼与灌注混凝土施工要点,正确的是()A当气温高于35℃时,应夜间施工B灌注桩采用的水下灌注混凝土不得采用预拌混凝土C吊放钢筋笼人孔时,不得碰撞孔壁D水下灌注混凝土集料粒径不得大于40mm

单选题下列指标中,()是节地与土地资源利用评价指标中的控制项。A施工临时用地应有审批用地手续B施工现场临时道路布置与原有永久道路兼顾考虑C施工总平面布置应紧凑,并应尽量减少占地D应采用预拌混凝土

单选题下列关于高温期混凝土施工的说法,错误的是()。A当日平均气温高于30℃,应确定混凝土进入高温期施工。B高温期混凝土拌合时,应掺加减水剂或磨细粉煤灰。C尽量缩短运输时间,宜采用混凝土搅拌运输车。D混凝土的浇筑温度应控制在35℃以下。

多选题滑行道桥桥墩水泥混凝土作业包括( )、养护及拆模等工序。A拌制B运输C灌注D振捣E拉毛

单选题关于冬期施工混凝土拌制,下述措施错误的是()A混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%B最后才加水,以减少拌制过程的热量损失C拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内

判断题“四就一直”的物流策略是指国内物流运输段,在出口时,有条件要尽量做到就地、就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口。A对B错

单选题防护工程及排水工程所用的砂浆、混凝土,应采用()拌制。A人工B就地C拌和站D机械

单选题冬期施工混凝土的运输时间应比常温下(),并尽量减少装卸、转运次数,运输工具应保温并清理干净。A缩短B延长C不变