道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。A、一组B、二组C、三组D、四组

道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。

  • A、一组
  • B、二组
  • C、三组
  • D、四组

相关考题:

按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于( )道岔。A.普通单开B.交分C.三开D.对称

道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。

道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。 A.一组B.二组C.三组D.四组

设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对,错)。

道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过2个接受端。

按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于()道岔。A、普通单开B、交分C、三开D、对称

按道岔的分类,梯线上的道岔属于()道岔。A、对称B、交分C、三开D、普通单开

道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。

位于避难线上的道岔一般采用()道岔。A、普通单开B、对称C、交分D、三开

道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

道岔一般有单开道岔,对称道岔和复式交分道岔。

按道岔的结构不同可分为普通单开道岔、对开道岔、单式交分和复示交分道岔四种。

道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

填空题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

填空题道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。

单选题按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于()道岔。A普通单开B交分C三开D对称

单选题位于避难线上的道岔,一般采用()道岔。A普通单开B对称C交分D三开

判断题道岔一般有单开道岔,对称道岔和复式交分道岔。A对B错

判断题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。A对B错

填空题道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。

单选题道岔区段轨道电路,一般不应超过()单开道岔或两组交分道岔。A一组B二组C三组D四组

多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换