多点电喷系统中系统油压为（）Kpa。A、100B、100-200C、400-500D、200-350

多点电喷系统中系统油压为（）Kpa。

  • A、100
  • B、100-200
  • C、400-500
  • D、200-350

相关考题：

单点电喷系统有三种不同形式的定时喷射方式：同时喷射、分组喷射和顺序喷射：而多点电喷系统却是采取连续喷射方式。此题为判断题(对，错)。
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常见的燃油供应系统有哪几种（）。A、单点电喷B、多点电喷C、单点顺序电喷D、缸内直喷
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检测电喷发动机燃油压力时，怠速时一般为250kpa左右。
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）A、50KPAB、250KPAC、300KPA
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如何选择多点电喷系统的喷油时序？
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多点电喷系统有三种不同形式的定时喷射控制方式：（）喷射、（）喷射、（）喷射；单点电喷系统确是采取（）喷射。A、同时、分组、顺序、连续B、分组、顺序、连续、同时C、顺序、连续、同时、分组D、连续、顺序、同时、分组
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进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（）A、断开燃油蒸发炭罐管路B、将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C、在将燃油压力表接到电喷系统以前，先将管路中的燃油压力卸掉D、拆下燃油电喷系统上的燃油管
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什么是单点电喷和多点电喷？
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多点电喷
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试比较多点与单点电喷系统的优缺点。
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）A、保持油泵泵出的油压恒定B、保持油路中的油压与进气管压力之差恒定C、保持进油管内油压恒定D、保持燃油导轨中的油压恒定
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多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。
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多点式燃油喷射系统油压过高将使混合气过稀。
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多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。A、200B、220C、250D、300
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单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（）
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本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。A、双顶置凸轮轴B、可变气门正时和气门升程电子控制系统C、多点间断燃油喷射系统D、电喷发动机结构
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单点电喷系统有三种不同形式的定时喷射方式：同时喷射、分组喷射和顺序喷射；而多点电喷系统却是采取连续喷射方式。
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa
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电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。A、7～103KPａ；B、7～690KPａ；C、62～69KPａ；D、207～275KPａ。
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPa，怠速时进气歧管的压力为50KPa，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）。A、50KPaB、250KPaC、300KPa
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电喷系统按进气管喷射方式可分为（）。A、单点喷射B、多点喷射C、单向喷射D、多向喷射
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问答题如何选择多点电喷系统的喷油时序？
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判断题单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（）A对B错
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问答题试比较多点与单点电喷系统的优缺点。
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单选题电喷发动机启动和运转过程中，由（）随时发出信号控制油泵报警系统油压正常。AECUBESACISCDEGR
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单选题电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）A保持油泵泵出的油压恒定B保持油路中的油压与进气管压力之差恒定C保持进油管内油压恒定D保持燃油导轨中的油压恒定
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单选题多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（）Kpa左右。A200B220C250D300
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