中国古代商业的分布与发展受交通因素的限制,其中最重要的地方是()。A、驿站所在地B、水陆、水路相交的地方C、城市间的中点D、以上都对

中国古代商业的分布与发展受交通因素的限制,其中最重要的地方是()。

  • A、驿站所在地
  • B、水陆、水路相交的地方
  • C、城市间的中点
  • D、以上都对

相关考题:

经营船舶管理业务,应当经()批准。A:市级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门B:县级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门C:省级地方人民政府负责水路运输管理的部门D:设区的市级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门

经营水路运输业务,应经()批准。A:国务院交通运输主管部门B:省级地方人民政府负责水路运输管理的部门C:设区的市级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门D:县级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门

影响地方政府活动的最直接最重要的因素包括()。A、地方制度安排B、地方政府的设置目的C、地方政府的地理位置D、地方政府所居的层级位置

市级()通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方,有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。A:物流中心B:货运站场C:轨道公共交通D:港口

对城市经济、社会发展的分析和对城市空间发展的分析实质上是对( )的分析。A.城市交通发展因素和交通需求B.城市交通发展因素C.城市交通发展因素和发展机遇D.交通需求

所谓“城市综合交通”即是( )。A.一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B.一个国家的交通运输系统C.城市交通的主体,分布在城市的每个地方D.涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式

市级( )通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方,有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。A.物流中心B.货运站场C.轨道公共交通D.港口

一般应设在城市郊区、水陆交通条件方便的地方,有专用的独立地段的是( )。A:储备仓库B:转运仓库C:收购仓库D:供应仓库

城市的水陆交通主要是道路、桥梁、轨道交通、隧道等公共设施,是现代城市最基本、最重要的基础设施。

中国古代的驿站主要是为各国使者提供食宿服务及交通工具的地方。

对中国古代商业的分布和发展影响最大的因素是()。A、地理因素B、交通因素C、制度因素D、产地因素

所谓"城市综合交通"即是( )。A、一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B、一个国家的交通运输系统C、城市交通的主体,分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动,其主要部分分布在D、涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式

素描是一切单色画的总称,所以()也是素描的一种形式.A、最深地方B、面与面相交的地方C、最灰的地方D、物体前面

一般认为,中国古代地方城市中的商业街应出现于()A、宋B、宋以前C、明清D、元

明暗交接线一般都在()产生A、最深地方B、面与面相交的地方C、最灰的地方D、物体前面

市级( )通常布置在城市外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方,有的还结合铁路站场和水运货运码头布置。A、物流中心B、货运站场C、轨遭公共交通D、港口

一般认为,中国古代地方城市中的商业街应出现于明清

一般认为,中国古代地方城市中的商业街应产生于()A、宋B、宋以前C、明清D、元

判断题中国古代的驿站主要是为各国使者提供食宿服务及交通工具的地方。A对B错

单选题运河使扬州成为历代南北交通的咽喉,因而,历代都在扬州设立水陆相兼的驿站,曾有()等名称。A扬州驿B扬子驿C广陵驿D以上都是

单选题所谓"城市综合交通"即是( )。A一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B一个国家的交通运输系统C城市交通的主体,分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动,其主要部分分布在D涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式

单选题明暗交接线一般都在()产生A最深地方B面与面相交的地方C最灰的地方D物体前面

判断题一般认为,中国古代地方城市中的商业街应出现于明清A对B错

单选题对中国古代商业的分布和发展影响最大的因素是()。A地理因素B交通因素C制度因素D产地因素

单选题所谓“城市综合交通”即是( )。A一种独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统B一个国家的交通运输系统C城市交通的主体,分布在城市的每个地方;货运交通是货物的流动,其主要部分分布在城市外围的工业区和仓储区D涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式

单选题中国古代商业的分布与发展受交通因素的限制,其中最重要的地方是()。A驿站所在地B水陆、水路相交的地方C城市间的中点D以上都对

单选题一般应设在城市郊区、水陆交通条件方便的地方,有专用的独立地段的是()。A储备仓库B转运仓库C收购仓库D供应仓库