国际联运货物，发送路现行的( )可以规定由发站编制必要份数的补充运行报单，以及为发送路规定另外份数的补充运送报单。A.基本要求B.货运规章C.国际货协D.国内规章
在国际联运中所需要的车辆，基本上由货物（）提供。A、装车路B、发送路C、卸车路D、过境站
国际铁路货物联运的运送费用包括发送路运送费用和到达路运送费用。
按《国际货协》规定，发送国铁路的运送费用，按发送国的国内铁路运价，支付人是（）A、发货人B、收货人C、承运人D、代理人
如果按标重计费的货物在国境站换装，换装后车辆的标重小于发送路车辆的标重时，运费应按换装后车辆的标重计算。
国际联运换装运送时，在接收路国境站办理，根据双方协议，也可在（）的国境站办理车辆的移交。A、到达路B、发送路C、接收路D、交付路
国际货协中宣布禁止承运货物时，（）只能拒绝接收在禁运通知所载日期以后承运的货物。A、发送国B、发送路C、过境站D、国境坫
国际货协中宣布禁止承运货物时，（）只能拒绝接收在禁运通知所载日期以后承运的货物。A、发送国B、发送路C、过境站D、国境站
国际联运不换装运送车辆的洗刷和消毒，应由（）以自方器材和费用办理。A、发送路B、卸车路C、过境站D、到达国境站
国际铁路货物联运的运送费用是由（）。A、发送路运送费用B、到达路运送费用C、过境路运送费用
下列情况不属于国际联运的是（）A、发、到站不在同一国内B、发、到站在同一国内C、发、到站在同一国内，只是用发送国的列车、车厢过境另一国运送D、两国车站间，用发送国或达到国铁路列车、车厢过境未参加国际客协的第三国运送
UNI链路属性表中，某链路的“TX标志”为1，“RX标志”都为0，则表示该链路：（）A、发送有效、接收无效B、发送、接收均有效C、发送无效、接收有效D、发送、接收均无效
国际联运货物，发送路现行的（）可以规定由发站编制必要份数的补充运行报单，以及为发送路规定另外份数的补充运送报单。A、基本要求B、货运规章C、国际货协D、国内规章
国际联运货物由于发送路现行国内规章允许使用（）运送货物，发生货物损失，铁路不负责任。A、棚车类货车B、罐车类货车C、平车类货车D、敞车类货车
国际联运，用棚车、冷藏车和罐车运送时，按发送路现行的（）办理。A、国际货协B、国内规章C、铁路规章D、联运规定
国际物流的铁路的运费构成包括：（）A、发送路运送费用B、过境路运送费用C、到达路运送费用D、第一承运人的佣金费用E、国际物流的保险费用
单选题国际联运，用棚车、冷藏车和罐车运送时，按发送路现行的（）办理。A国际货协B国内规章C铁路规章D联运规定
多选题国际物流的铁路的运费构成包括：（）A发送路运送费用B过境路运送费用C到达路运送费用D第一承运人的佣金费用E国际物流的保险费用
单选题按《国际货协》规定，发送国铁路的运送费用，按发送国的国内铁路运价，支付人是（）A发货人B收货人C承运人D代理人
单选题国际联运不换装运送车辆的洗刷和消毒，应由（）以自方器材和费用办理。A发送路B卸车路C过境站D到达国境站
单选题国际货协中宣布禁止承运货物时，（）只能拒绝接收在禁运通知所载日期以后承运的货物。A发送国B发送路C过境站D国境站
判断题如果按标重计费的货物在国境站换装，换装后车辆的标重小于发送路车辆的标重时，运费应按换装后车辆的标重计算。A对B错
多选题下列情况不属于国际联运的是（）A发、到站不在同一国内B发、到站在同一国内C发、到站在同一国内，只是用发送国的列车、车厢过境另一国运送D两国车站间，用发送国或达到国铁路列车、车厢过境未参加国际客协的第三国运送
单选题国际联运货物，发送路现行的（）可以规定由发站编制必要份数的补充运行报单，以及为发送路规定另外份数的补充运送报单。A基本要求B货运规章C国际货协D国内规章
单选题国际货协中宣布禁止承运货物时，（）只能拒绝接收在禁运通知所载日期以后承运的货物。A发送国B发送路C过境站D国境坫
单选题国际联运换装运送时，在接收路国境站办理，根据双方协议，也可在（）的国境站办理车辆的移交。A到达路B发送路C接收路D交付路
单选题国际联运货物由于发送路现行国内规章允许使用（）运送货物，发生货物损失，铁路不负责任。A棚车类货车B罐车类货车C平车类货车D敞车类货车